¿Qué significa una señal OMI?

OMI son las siglas de la Organización Marítima Internacional (en inglés IMO — International Maritime Organization), organismo de Naciones Unidas que regula la seguridad y prevención de contaminación en el transporte marítimo. Las señales OMI son pictogramas normalizados que indican equipos de salvamento, vías de evacuación, sistemas de PCI y peligros a bordo, conforme a la Resolución A.760(18) IMO y normas SOLAS.

¿Qué es el IMO de un barco?

El número IMO es un identificador único permanente asignado por la OMI a cada buque de tonelaje bruto ≥ 100 GT. Aparece grabado en el casco y se usa para trazabilidad internacional (registro, inspecciones, accidentes). NO confundir con el número de matrícula nacional que cambia si el barco cambia de bandera. Las señales OMI a bordo son obligatorias en todo buque comercial y recomendadas en embarcaciones de recreo grandes.

¿Qué tipos de señales OMI existen a bordo?

Las principales categorías: (1) Salvamento — chalecos, aros, balsas, MOB; (2) Evacuación — vías y salidas de emergencia, puntos de reunión, escaleras; (3) Lucha contra incendios — extintores, bocas contra incendios, alarmas; (4) Equipos de respiración — EEBD, equipos autónomos; (5) Peligros — combustibles, eléctrico, alta presión; (6) Prohibición — no fumar, no entrar; (7) Obligación — uso de EPI específico. Cada una tiene pictograma normalizado IMO.

¿Es obligatoria la señalización OMI en mi embarcación de recreo?

Depende del tamaño y la normativa nacional. En España, la ITC-MAB 6 obliga a embarcaciones de recreo > 6 m de eslora a llevar señales de salvamento y PCI normalizadas. Embarcaciones más pequeñas no tienen obligación legal, pero la póliza de seguro náutico suele exigir señalización fotoluminiscente del extintor, chalecos y MOB. Para embarcaciones de pasaje comercial aplica el Convenio SOLAS + IMO Res. A.760(18) sin excepciones.

¿Las señales OMI deben ser fotoluminiscentes?

Sí, las señales de salvamento, evacuación y PCI bajo cubierta deben ser fotoluminiscentes UNE 23034:2023 Clase A o Clase B para garantizar visibilidad en caso de apagón eléctrico durante una evacuación. La Clase A (280 mcd/m²) es recomendada en buques de pasaje y mercantes; la Clase B (108 mcd/m²) es suficiente para embarcaciones de recreo medianas. Las señales exteriores en cubierta usan vinilo adhesivo resistente a UV + salinidad.

Señalización OMI marítima

Señal / cartel OMI marítima — Puerta de incendios abisagrada Clase A con autocierre

Señal maritima OMI A.760(18) para identificacion de puerta

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Señal / cartel OMI marítima — Puerta de incendios abisagrada Clase A

Senalizacion OMI maritima para puerta de incendios abisagrada

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Señal / cartel OMI marítima — División Clase B

La señal OMI División Clase B identifica mamparos

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Señal / cartel OMI marítima — División Clase A

Señal marítima División Clase A fabricada según la

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Señal / cartel OMI marítima — Zona vertical maestra

La señal OMI zona vertical maestra identifica la

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Señal / cartel OMI marítima — Control remoto válvulas de aceite de engrase

Señal marítima OMI / IMO para identificar el

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Señal / cartel OMI marítima — Batería de emergencia

Señal marítima OMI batería de emergencia fabricada conforme

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Señal / cartel OMI marítima — Compresor de aire para equipos de respiración

Señal OMI marítima que identifica el compresor de

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Señal / cartel OMI marítima — Centralita de emergencia

Señal marítima OMI centralita de emergencia fabricada según

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Señal / cartel OMI marítima — Armario con aparato de respiración

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Señal / cartel OMI marítima — Armario con ropa protectora

Señal OMI marítima para la identificación del armario

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Señal / cartel OMI marítima — Conexión internacional

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Señalización OMI marítima

Señal / cartel OMI marítima — Puerta de incendios abisagrada Clase A con autocierre

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