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La señal OMI División Clase B identifica mamparos y cubiertas con capacidad de resistencia al fuego Clase B según el Convenio SOLAS Cap. II-2 y la Resolución IMO A.760(18). Fabricada en materiales fotoluminiscentes o de alta visibilidad conformes a la ITC-MAB 6, es obligatoria en buques de bandera española sujetos a inspección de Capitanía Marítima.
En el ámbito de la señalización OMI marítima, la División Clase B designa aquellos elementos de separación —mamparos, cubiertas y revestimientos— que, conforme al Convenio SOLAS Capítulo II-2, deben impedir el paso de llamas durante al menos 30 minutos y limitar el incremento de temperatura en la cara no expuesta. La señal / cartel OMI División Clase B (SKU OMI-9130) identifica visualmente estos compartimentos para que tripulación y equipos de emergencia puedan actuar con información inmediata durante un siniestro. Su colocación está regulada por la Resolución IMO A.760(18) y desarrollada en la ITC-MAB 6, que fija pictogramas, colores, dimensiones mínimas y materiales admitidos. A diferencia de las divisiones Clase A —destinadas a contener fuegos durante 60 minutos— las divisiones Clase B están presentes en mamparos interiores de camarotes, oficinas y espacios de servicio, haciendo que su señalización correcta sea clave para el plan de control de incendios del buque y para superar las inspecciones de despacho sin incidencias.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En el contexto naval, Clase B es la clasificación que el Convenio SOLAS Cap. II-2 asigna a mamparos, cubiertas y revestimientos que deben resistir el paso de llamas al menos 30 minutos e impedir el incremento excesivo de temperatura en la cara no expuesta. La señal OMI División Clase B identifica visualmente esos elementos para que la tripulación y los equipos de lucha contra incendios los localicen de inmediato durante una emergencia a bordo.
Una División Clase B es un elemento constructivo —mamparo, cubierta o revestimiento— con resistencia al fuego de categoría intermedia según SOLAS. La principal diferencia con la Clase A es la duración de contención: Clase A exige resistencia mínima de 60 minutos, mientras que Clase B garantiza 30 minutos. Las divisiones Clase B son habituales en mamparos de camarotes, oficinas y espacios de servicio; las Clase A se reservan para compartimentos de máquinas y zonas de alto riesgo. Ambas requieren señalización conforme a la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6.
La señalización OMI en buques de bandera española está regulada por tres marcos normativos complementarios: la Resolución IMO A.760(18), que establece símbolos y pictogramas internacionales; el Convenio SOLAS Capítulo II-2, que define los requisitos de compartimentación y protección contra incendios; y la ITC-MAB 6, instrucción técnica complementaria que concreta materiales, dimensiones y ubicaciones mínimas exigidas para el despacho por Capitanía Marítima.
No exactamente. Los contenedores resistentes al fuego (FRC) son elementos diseñados para contener materiales peligrosos o proteger equipos durante un incendio, mientras que las Divisiones Clase B son elementos estructurales del buque —mamparos y cubiertas— que limitan la propagación del fuego entre compartimentos. Ambos conceptos forman parte del sistema de protección pasiva contra incendios regulado por SOLAS Cap. II-2, pero cumplen funciones distintas y requieren señalización OMI específica e independiente conforme a la Resolución IMO A.760(18).
Según la ITC-MAB 6, estas señales se instalan en los mamparos y cubiertas que constituyen divisiones Clase B, en posición visible y próxima a puertas, registros o accesos. Se fabrican habitualmente en materiales fotoluminiscentes homologados (poliestireno o aluminio con capa fotoluminiscente) o en vinilo de alta resistencia apto para entornos marinos con humedad y salitre. El pictograma, colores y dimensiones mínimas deben cumplir íntegramente la Resolución IMO A.760(18) para ser válidos ante inspección de Capitanía Marítima.
