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Señal OMI marítima que identifica el compresor de aire para equipos de respiración a bordo, fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en vinilo fotoluminiscente, PVC rígido y aluminio, garantiza la localización inmediata del punto de suministro de aire respirable en cualquier condición de visibilidad reducida.
En los buques sujetos al Convenio SOLAS, identificar con precisión el compresor de aire para equipos de respiración no es opcional: la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) exigen señalización normalizada en cada punto donde se suministre aire respirable o se almacene equipo de protección respiratoria. Esta señal indica al personal de a bordo —y a los inspectores de Capitanía Marítima— la ubicación exacta del sistema compresor, su capacidad de presión y la función de suministro de aire limpio para equipos de buceo profesional, autorescatadores y aparatos de respiración autónoma. El diseño sigue la gama gráfica IMO de seguridad contra incendios: pictograma blanco sobre fondo rojo, con las dimensiones y el grado de fotoluminiscencia exigidos por la norma IMO MSC/Circ.1318, lo que garantiza su legibilidad en condiciones de emergencia y humo.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En el sector maritimo se distinguen tres tipos principales: compresores de alta presion (200-300 bar), destinados a recargar botellas de aparatos de respiracion autonoma y equipos de buceo; compresores de media presion (hasta 40 bar), empleados en sistemas de aire de arranque de motores; y compresores de baja presion (hasta 10 bar), usados en sistemas de control y automatizacion. La senalizacion OMI del SKU OMI-9105 identifica especificamente el compresor de aire respirable de alta presion, cuyo suministro limpio y libre de contaminantes es critico para la seguridad de la tripulacion segun el Convenio SOLAS Cap. II-2.
No. Un compresor convencional de taller o industrial no filtra los contaminantes —aceite, monoxido de carbono, particulas— necesarios para obtener aire respirable de grado medico o de buceo. Los compresores habilitados para suministrar aire al personal de a bordo deben cumplir la norma EN 12021 (calidad del aire respirable) e incorporar filtros de carbon activo, separadores de aceite y purgas automaticas. La señal OMI de compresor de aire para equipos de respiracion identifica unicamente los equipos certificados para este uso, evitando confusiones que podrian resultar fatales en una emergencia.
El compresor de aire para equipos de respiracion tiene una funcion de suministro: comprime y purifica el aire ambiente hasta la presion de trabajo del sistema (habitualmente 200-300 bar), lo almacena en botellas o lo distribuye directamente a trajes de buceo, autorescatadores y equipos de respiracion autonoma (ERA). En situaciones de incendio o atmosfera toxica, este sistema es la unica fuente de aire limpio para el personal de intervencion. Por ello, la ITC-MAB 6 exige su senalizacion normalizada con carteles IMO visibles desde cualquier angulo de acceso.
La señalizacion de seguridad maritima en buques de bandera española esta regulada por tres instrumentos principales: la Resolucion IMO A.760(18), que establece los simbolos graficos normalizados; la ITC-MAB 6, que fija los requisitos tecnicos de instalacion y mantenimiento a bordo; y el Convenio SOLAS, Capitulo II-2, que obliga a señalizar todos los medios de lucha contra incendios y de proteccion respiratoria. El incumplimiento puede derivar en la retencion del buque por la Capitania Maritima y en sanciones conforme al RDL 2/2011.
El cartel OMI para compresor de aire de equipos de respiracion se suministra en tres materiales segun el entorno de instalacion: vinilo fotoluminiscente, recomendado para zonas interiores con riesgo de corte de luz; PVC rigido, para mamparos secos con exposicion moderada; y aluminio anodizado, para cubiertas expuestas a agua salada, humedad y variaciones termicas extremas. Todos los formatos respetan la cromatica, el pictograma y las tolerancias dimensionales exigidas por la Resolucion IMO A.760(18) y la norma grafica IMO MSC/Circ.1318.
