+34 985 31 90 55
- Info@serior.com
- 9:00h - 18:00h
Señal marítima OMI sirena de alarma halón fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18) y al Convenio SOLAS Capítulo II-2. Obligatoria en espacios protegidos por sistemas de extinción por halón a bordo de buques sujetos a ITC-MAB 6. Disponible en fotoluminiscente y vinilo rígido con simbologÍa normalizada en color rojo sobre fondo blanco.
La señal OMI sirena de alarma halón identifica de forma inequívoca el punto de activación acústica del sistema de extinción por agente halón en salas de máquinas, bodegas y espacios protegidos de buques mercantes y de pasaje. Su diseño sigue los pictogramas normalizados por la Resolución IMO A.760(18), adoptada en el marco del Convenio SOLAS Capítulo II-2, que regula la seguridad contra incendios a bordo. En buques de bandera española, la ITC-MAB 6 exige que toda señalización de control de incendios —incluyendo la identificación de sirenas de alarma— sea claramente visible, con fondo rojo o blanco según el tipo de señal y materiales que garanticen la legibilidad en condiciones de emergencia. Incorporar esta señal en el sistema de control visual del buque facilita la actuación del grupo de seguridad durante una alarma real y evita confusiones con otros dispositivos acústicos de a bordo.
|
⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
|
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
|
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
|
Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Las señales de alarma de sistemas halón a bordo están reguladas por la Resolución IMO A.760(18), que establece los símbolos y colores normalizados para señalización de seguridad marítima, y por el Convenio SOLAS Capítulo II-2, que fija los requisitos de protección contra incendios en buques. En España, la ITC-MAB 6 concreta la aplicación de estas exigencias para buques de bandera española, siendo su cumplimiento condición indispensable para el despacho por Capitanía Marítima.
Esta señal debe instalarse junto a cada dispositivo de activación de la sirena de alarma asociada al sistema de extinción por halón: típicamente en el exterior de la sala de máquinas, en paneles de control contraincendios y en accesos a espacios protegidos. La ITC-MAB 6 exige que esté situada de forma que sea visible antes de entrar en la zona de peligro, a una altura y con una iluminación suficiente para su lectura en condiciones de emergencia.
La sirena bitonal es el dispositivo físico que emite el sonido de alerta (dos tonos alternos), mientras que la señal OMI sirena de alarma halón es el cartel de seguridad normalizado que indica visualmente la ubicación y función de dicho dispositivo. Ambos elementos son complementarios: la normativa SOLAS Cap. II-2 y la Resolución IMO A.760(18) obligan a identificar los puntos de alarma con pictogramas homologados, independientemente del modelo de sirena instalado.
La señal OMI sirena de alarma halón se fabrica en materiales aptos para el entorno marino: fotoluminiscente (cumple con la visibilidad en caso de corte de luz, recomendado por IMO A.760(18)), vinilo adhesivo sobre soporte rígido y aluminio para instalaciones en exteriores o zonas de alta humedad. Todos los acabados mantienen la simbologÍa en rojo y blanco normalizada, resistente a la intemperie y a los agentes propios del ambiente marino.
Esta señal está específicamente diseñada bajo los pictogramas de la Resolución IMO A.760(18) para uso marítimo. En instalaciones terrestres de incendios con agente extintor gaseoso, la normativa aplicable es el RD 513/2017 y la UNE-EN ISO 7010:2020, que definen una simbologÍa diferente. Consulta con nuestro equipo si necesitas señalización de alarma de sistemas gaseosos para uso en tierra, ya que el pictograma y los colores pueden no coincidir con los exigidos por la legislación terrestre española.
