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Señal OMI marítima de rampa de evacuación fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Identifica con claridad el recorrido de escape hacia la rampa o tobogán de evacuación a bordo, con fotoluminiscencia y materiales resistentes al entorno marino para garantizar la visibilidad en cualquier condición de emergencia.
En los buques sujetos al Convenio SOLAS Cap. II-2, la señal de rampa de evacuación forma parte del sistema obligatorio de señalización de vías de escape y medios de salvamento. Conforme a la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6, estas señales deben indicar el recorrido exacto hasta la rampa o tobogán de evacuación —también denominado escape slide en aviación, aunque en el ámbito marítimo su equivalente es el tobogán o manga de evacuación—, permitiendo a tripulantes y pasajeros localizar la salida de emergencia de forma instintiva incluso con visibilidad reducida por humo. Los materiales fotoluminiscentes homologados garantizan la función de guía durante un corte de suministro eléctrico, mientras que el sustrato resistente a la corrosión marina asegura la durabilidad en cubiertas expuestas a la intemperie y al ambiente salino.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En el contexto marítimo, la rampa de evacuación es el medio físico —tobogán, manga o rampa inclinada— que permite el desembarco rápido de tripulantes y pasajeros desde la cubierta al mar o a un bote salvavidas. La señal OMI correspondiente, regulada por la Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Cap. II-2, indica visualmente su ubicación exacta para que el recorrido de escape sea identificable de inmediato durante una emergencia.
La rampa o tobogán de evacuación se despliega desde la borda o cubierta del buque, formando un plano inclinado por el que las personas descienden hasta el agua o a una embarcación de rescate. Su activación suele ser manual o automática al abrir la escotilla de emergencia. La señal OMI SKU OMI-2030 marca el punto de acceso conforme a la ITC-MAB 6, asegurando que el recorrido de evacuación sea reconocible incluso con iluminación de emergencia o en condiciones de humo.
Las dimensiones e inclinación de una rampa de evacuación a bordo las determina el fabricante del buque y el plan de seguridad aprobado por la Administración Marítima conforme al Convenio SOLAS Cap. II-2. No existe una pendiente única universal: el diseño depende del francobordo y del tipo de embarcación. Lo que sí está normalizado es la señalización que la identifica, cuyo pictograma y colores vienen fijados por la Resolución IMO A.760(18).
El precio de la señal OMI-2030 de rampa de evacuación varía según el material (rígido fotoluminiscente, vinilo adhesivo o aluminio marino) y el formato. En Serior puedes consultar la tarifa actualizada en la ficha de producto. Ten en cuenta que el coste de la señal es mínimo frente a las consecuencias de carecer de ella: la ITC-MAB 6 y la Ley de Puertos (RDL 2/2011) prevén multas de hasta 300.000 € e imposibilidad de zarpe.
Sí, en todos los buques obligados a cumplir el Convenio SOLAS Cap. II-2 y la normativa española de seguridad marítima recogida en la ITC-MAB 6. Esto incluye buques de pasaje, carga y embarcaciones de recreo profesional según su arqueo y área de navegación. La señal debe colocarse en el punto de acceso a la rampa y en los recorridos de evacuación, garantizando visibilidad continua gracias a los materiales fotoluminiscentes homologados por IMO.
