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Señal marítima OMI aro salvavidas con rabiza fabricada en polietileno fotoluminiscente en color naranja reglamentario. Cumple la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, siendo obligatoria a bordo para identificar el emplazamiento del aro, la rabiza (cabo de rescate flotante) y, cuando proceda, la luz asociada al equipo.
En cualquier buque sujeto al Convenio SOLAS Cap. II-2 y a la normativa española ITC-MAB 6, el puesto de estiba del aro salvavidas debe estar identificado con la señal normalizada conforme a la Resolución IMO A.760(18). Esta señal muestra el pictograma oficial del aro con su rabiza —el cabo de rescate flotante, habitualmente de polietileno de color naranja, con una longitud mínima reglamentaria en metros según el tipo de buque— para que la dotación y los pasajeros localicen el equipo de forma inmediata en situaciones de hombre al agua. La versión fotoluminiscente garantiza la visibilidad incluso en condiciones de baja iluminación, complementando los aros equipados con luz flotante astlight u otras luces homologadas. Disponible en varios formatos (medidas en mm y cm segun soporte), se instala en el soporte del aro salvavidas del barco o en el mamparo adyacente.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La rabiza es el cabo de rescate flotante unido al aro salvavidas que permite recuperar a la persona en el agua sin necesidad de lanzarse. Suele fabricarse en polietileno de color naranja para maximizar la visibilidad, y su longitud minima reglamentaria varia segun el tipo de buque conforme a la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. La señal OMI SKU OMI-2040 identifica precisamente el puesto de estiba del conjunto aro + rabiza a bordo.
Segun la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, un aro salvavidas reglamentario debe incluir: el propio aro flotante homologado, una rabiza (cabo flotante de polietileno en naranja), y en determinados puestos, una luz flotante de encendido automatico al contacto con el agua. El conjunto debe estar correctamente señalizado mediante la señal OMI A.760(18) para que sea localizable de inmediato en una emergencia de hombre al agua.
El aro salvavidas es un dispositivo de rescate normalizado bajo SOLAS e ITC-MAB 6, diseñado especificamente para lanzarse a una persona en el agua: incluye rabiza, reflectores y, segun el puesto, luz flotante. Un flotador generico no tiene por que cumplir estos requisitos de homologacion ni llevar los equipos accesorios obligatorios. La señal OMI identifica exclusivamente el puesto del aro salvavidas reglamentario, no el de un simple flotador recreativo.
Si. En los puestos donde el Convenio SOLAS Cap. II-2 e ITC-MAB 6 exigen aro con luz flotante, el conjunto completo —aro, rabiza y luz— debe estar señalizado. Existen variantes de señal OMI para cada configuracion: solo aro, aro con rabiza (SKU OMI-2040) y aro con luz y rabiza, de modo que la señal instalada refleje fielmente el equipo disponible en ese soporte del barco.
El soporte del aro salvavidas debe ubicarse en cubierta, en zonas de facil acceso y proximas a la borda, segun los planos de seguridad del buque aprobados por la Capitania Maritima conforme a SOLAS Cap. II-2 e ITC-MAB 6. Inmediatamente sobre o junto al soporte se fija la señal OMI A.760(18) del aro con rabiza (y luz, si procede) para que la dotacion y los pasajeros identifiquen el equipo en metros de distancia, incluso en condiciones de baja visibilidad.
