+34 985 31 90 55
- Info@serior.com
- 9:00h - 18:00h
Señal marítima OMI sirena de alarma CO2 conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes de alta durabilidad apta para ambientes marinos, identifica con claridad el punto de activación acústica del sistema de extinción por CO2 a bordo, facilitando la evacuación y la actuación segura de la tripulación.
En un buque equipado con un sistema de extincion por CO2, la señal de sirena de alarma cumple una funcion critica: avisar a la tripulacion de que el agente extintor va a ser descargado en el espacio protegido, permitiendo la evacuacion antes de que el dioxido de carbono desplace el oxigeno del aire y alcance niveles peligrosos para la vida humana. Esta señal OMI homologada segun la Resolucion IMO A.760(18) y la normativa española ITC-MAB 6 es de colocacion obligatoria en mamparos y accesos de bodegas, salas de maquinas y cualquier espacio con central de incendios o detector de CO2 integrado en el sistema fijo. Su pictograma estandarizado garantiza la comprension inmediata independientemente del idioma de la tripulacion, tal como exige el Convenio SOLAS Cap. II-2. Sin señalizacion correcta, el buque no obtiene despacho de la Capitania Maritima.
|
⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
|
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
|
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
|
Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Cuando suena la sirena de alarma de CO2 en un buque, indica que el sistema fijo de extincion va a liberar dioxido de carbono en el espacio protegido (bodega, sala de maquinas, etc.). El CO2 desplaza el oxigeno del aire, por lo que todo el personal debe evacuar inmediatamente el area señalizada antes del disparo. La señal OMI IMO A.760(18) identifica visualmente el punto de alarma acustica para que la actuacion sea rapida y segura.
Concentraciones de CO2 superiores al 4 % en volumen provocan sintomas graves (mareo, perdida de conciencia) en pocos minutos; por encima del 10 % el riesgo es letal en segundos. Los sistemas fijos de extincion a bordo alcanzan concentraciones de diseño del 34 % o superiores en el espacio protegido, por eso la señal de sirena de alarma CO2 y el correcto señalado de accesos segun SOLAS Cap. II-2 e ITC-MAB 6 son absolutamente obligatorios.
El sistema integra detectores o sensores de humo e incendio conectados a una central de incendios. Al confirmarse la alarma, se activa primero una señal acustica y optica (sirena + baliza) durante un tiempo minimo de retardo para permitir la evacuacion, y despues se libera el agente extintor. La señal OMI sirena de alarma CO2 (conforme a IMO A.760(18)) debe estar colocada en cada punto de activacion y en las vias de evacuacion del espacio protegido.
Si. La ITC-MAB 6 y la Resolucion IMO A.760(18), aplicables a buques bajo el Convenio SOLAS Cap. II-2, exigen señalizacion normalizada en todos los elementos del sistema de extincion fijo por CO2. La ausencia de estos carteles homologados es causa de infraccion en la inspeccion de la Capitania Maritima y puede impedir el despacho del buque hasta subsanar la deficiencia.
El detector o sensor de CO2 es el dispositivo electronico que mide la concentracion del gas en el aire y envia la señal a la central. La señal OMI de sirena de alarma CO2 es el cartel de señalizacion visual, obligatorio segun IMO A.760(18), que indica la ubicacion del dispositivo de alarma acustica para que la tripulacion pueda identificarlo y actuar conforme al plan de emergencia. Ambos elementos son complementarios e independientes.
