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Señal maritima OMI ‘Abran alimentacion de aire’ fabricada conforme a la Resolucion IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capitulo II-2. Disponible en materiales rigidos y fotoluminiscentes homologados para instalacion en espacios cerrados, salas de maquinas y cubierta de buques, garantizando la correcta identificacion del paso de apertura del suministro de aire en situaciones de emergencia.
En los buques sujetos al Convenio SOLAS Capitulo II-2, la correcta identificacion de cada maniobra critica de seguridad contra incendios es un requisito ineludible. La señal ‘Abran alimentacion de aire’ indica de forma clara y univoca el accionamiento que permite restablecer el suministro de aire en sistemas fijos de extincion o ventilacion de emergencia, evitando confusiones bajo presion. La Resolucion IMO A.760(18) establece los simbolos, colores y dimensiones estandarizados que deben cumplir todos los carteles de a bordo, mientras que la ITC-MAB 6 concreta las exigencias para buques de bandera española. Su instalacion en el punto exacto de accionamiento — ya sea en sala de maquinas, espacios de carga o cubierta — es condicion indispensable para obtener el despacho de la Capitania Maritima y para superar las inspecciones del Paris MOU. Los materiales disponibles, rigidos fotoluminiscentes o vinilo naval, garantizan la legibilidad incluso en condiciones de humo o baja iluminacion, tal como exige SOLAS para señales de accion en emergencia.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
El sistema de alimentacion de aire en un buque es el conjunto de conductos, valvulas y compresores que suministran aire fresco a espacios cerrados, motores y sistemas de soporte vital o extincion de incendios. En el contexto de la señal OMI ‘Abran alimentacion de aire’, el cartel identifica la valvula o mecanismo que, al accionarse, restablece o inicia ese flujo de aire, accion critica durante maniobras de emergencia reguladas por el Convenio SOLAS Cap. II-2.
Esta señal OMI ordena al personal de a bordo que abran — es decir, que activen o giren para abrir — la valvula o dispositivo que controla el suministro de aire en el punto señalizado. Su mensaje es una instruccion directa de accion, conforme al simbolo y codigo cromatico definidos en IMO A.760(18), garantizando una respuesta rapida y sin ambiguedad en situaciones de emergencia o durante simulacros reglamentarios.
Segun la ITC-MAB 6 y las directrices del Convenio SOLAS Capitulo II-2, la señal debe colocarse directamente sobre o junto al elemento de accionamiento que controla la alimentacion de aire: valvulas en sala de maquinas, cuadros de control de ventilacion de emergencia o entradas de aire de espacios cerrados. La ubicacion debe ser visible sin obstrucciones y, si el entorno presenta riesgo de baja iluminacion, se recomienda material fotoluminiscente homologado.
La Resolucion IMO A.760(18) admite materiales rigidos (PVC espumado, aluminio composito) y soportes adhesivos de vinilo naval resistente a la humedad y los agentes quimicos propios del entorno marino. Para zonas con riesgo de corte de energia, se exige material fotoluminiscente que cumpla con los niveles de luminancia establecidos en la normativa. Todos los formatos disponibles en Serior estan fabricados respetando estas especificaciones tecnicas para uso en buques de bandera española e internacional.
No. La señal de advertencia de peligro de aire a presion es una señal de prevencion de riesgos laborales (ambito RD 485/1997) que alerta sobre la presencia de aire comprimido peligroso. La señal OMI ‘Abran alimentacion de aire’ es una señal de accion operativa maritima regulada por IMO A.760(18) e ITC-MAB 6, y ambas pueden coexistir en el mismo espacio cumpliendo funciones complementarias: una advierte del riesgo, la otra indica la maniobra a ejecutar.
