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Señal marítima OMI pulsador de alarma general conforme a la Resolución IMO A.760(18) y al Convenio SOLAS Cap. II-2. Fabricada según los parámetros cromáticos y dimensionales de la ITC-MAB 6, disponible en formato estándar 150×150 mm en materiales rígidos de alta resistencia al entorno marino, garantizando la correcta identificación del pulsador de accionamiento manual en cualquier condición de visibilidad a bordo.
El pulsador de alarma general es el dispositivo de accionamiento manual que activa el sistema de alerta colectiva en un buque; su señalización correcta es obligatoria bajo el Convenio SOLAS Cap. II-2 y la Resolución IMO A.760(18), que fijan el pictograma, los colores y las dimensiones mínimas para que la ubicación del interruptor sea inequívoca en cualquier zona del barco. La ITC-MAB 6 traslada estos requisitos al ordenamiento español y los extiende a todos los buques de bandera española en tráfico nacional e internacional. Esta señal de 150×150 mm identifica visualmente el punto exacto de accionamiento, diferenciándolo de otros mandos de incendios o emergencia, y facilita la actuación rápida de la tripulación en situaciones críticas. Su correcta instalación y mantenimiento forman parte del plan de seguridad que revisa la Capitanía Marítima en cada inspección de despacho.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La señal de alarma general a bordo es el pictograma OMI establecido por la Resolución IMO A.760(18): un fondo rojo con la silueta blanca de una campana o bocina y el símbolo del pulsador manual. Su uso es obligatorio en todos los buques sujetos al Convenio SOLAS Cap. II-2 para identificar el punto de accionamiento colectivo de emergencia, distinto de las alarmas de incendios sectoriales.
El pulsador de alarma general es un interruptor manual que, al ser accionado, cierra el circuito eléctrico del sistema de megafonía o de bocinas y activa la señal acústica colectiva en todo el buque. Su funcionamiento es directo: rotura del precinto o presión sobre el elemento de accionamiento. La señal OMI 150×150 mm (SKU OMI-9035) indica su ubicación exacta para que cualquier miembro de la tripulación lo localice de inmediato.
En el entorno marino se distinguen principalmente: pulsador de alarma general (activa la alerta global del buque), pulsador de alarma de incendios de zona (detectores o accionadores manuales sectoriales) y pulsador de uso exclusivo de bomberos o de emergencia de abandono. Cada tipo tiene su propio pictograma OMI regulado por la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6, y no deben confundirse entre si.
La obligación procede del Convenio SOLAS Cap. II-2, desarrollada por la Resolución IMO A.760(18) y transpuesta en España mediante la ITC-MAB 6. Estas normas determinan el pictograma homologado, el tamaño minimo (150×150 mm en espacios de uso habitual) y los materiales resistentes al entorno marino. El incumplimiento bloquea el despacho por la Capitania Maritima.
Si. La Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6 contemplan pictogramas diferenciados: uno para el pulsador de alarma general (activacion colectiva) y otro para mandos de uso exclusivo de bomberos o equipos de intervencion. Ambas señales deben colocarse junto al dispositivo correspondiente y jamas sustituirse entre si, ya que su proposito operativo y el perfil de usuario son distintos.
