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Señal marítima OMI de parada de emergencia fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Identifica con claridad los dispositivos y pulsadores de paro de emergencia a bordo mediante pictograma normalizado en color rojo sobre fondo blanco, disponible en materiales rígidos y fotoluminiscentes aptos para entornos marinos.
La señal OMI de parada de emergencia (SKU OMI-2180) indica la ubicación exacta de los dispositivos y pulsadores de paro de emergencia instalados en maquinaria, cuadros eléctricos y sistemas críticos de un buque. Su pictograma estandarizado en rojo permite al personal localizar de forma inmediata el interruptor o botón de parada ante cualquier situación de riesgo, incluso con visibilidad reducida. Fabricada bajo los requisitos de la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6, cumple asimismo con las exigencias del Convenio SOLAS Cap. II-2 en materia de seguridad contra incendios y control de emergencias. La correcta señalización del sistema de parada de emergencia no es solo una obligación reglamentaria: es una medida esencial para proteger al personal, la carga y el propio buque en situaciones críticas.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La parada de emergencia es un mecanismo que detiene de forma inmediata una máquina, sistema o instalación ante una situación de peligro. A bordo, puede referirse tanto al pulsador o interruptor físico como al procedimiento de paro total de propulsión o sistemas críticos. La señal OMI conforme a la Resolución IMO A.760(18) indica visualmente dónde se ubica ese dispositivo, facilitando una actuación rápida por parte del personal incluso en condiciones de emergencia.
Un paro convencional detiene un equipo siguiendo el ciclo normal de parada, mientras que el paro de emergencia interrumpe la operación de forma inmediata e incondicional para proteger a las personas o la instalación. En el ámbito marítimo, los dispositivos de parada de emergencia deben señalizarse obligatoriamente según la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, precisamente porque su localización rápida es crítica cuando cada segundo cuenta.
Al activar el pulsador o botón de parada de emergencia —habitualmente de color rojo y protegido contra accionamientos accidentales— se interrumpe el suministro de energía al equipo o sistema afectado. El circuito permanece abierto hasta que un operario autorizado lo rearma manualmente. La señal OMI OMI-2180 garantiza que cualquier miembro del personal identifique de inmediato la ubicación de estos dispositivos de paro, cumpliendo con la Resolución IMO A.760(18).
En el ámbito marítimo español, la señalización de parada de emergencia está regulada por la Resolución IMO A.760(18) (pictogramas y colores normalizados), la ITC-MAB 6 (instrucción técnica complementaria para buques) y el Convenio SOLAS Cap. II-2 (protección contra incendios y sistemas de seguridad). El incumplimiento puede impedir el despacho por Capitanía Marítima y suponer sanciones conforme al RDL 2/2011.
La señal debe ubicarse en un lugar visible y accesible, directamente junto al pulsador, interruptor o seta de parada de emergencia. Los emplazamientos habituales incluyen salas de máquinas, cuadros eléctricos, estaciones de control y zonas de carga. La ITC-MAB 6 establece los requisitos de instalación; se recomienda complementarla con materiales fotoluminiscentes en espacios con iluminación de emergencia limitada para garantizar la localización del dispositivo en cualquier condición.
