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OMI-9730

Señal / cartel OMI marítima — Manguera de agua

SKU: OMI-9730

Señal marítima OMI de manguera de agua conforme a la Resolución IMO A.760(18), ITC-MAB 6 y Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en materiales rígidos y fotoluminiscentes con distintos formatos y longitudes de lado, diseñada para identificar con claridad los puntos de toma de agua a bordo y garantizar el despacho ante la Capitanía Marítima.

1.34 +IVA
Material
En stock
SEÑAL OMI · FIRE CONTROL
Pictograma rojo sobre fondo amarillo (UNE-EN ISO 17631)
Señalización marítima OMI · Fire control plans
Manguera de agua
OMI-9730 · 150×150 mm

¿Qué es la manguera de agua de BIE en buques?

La manguera de agua es el componente operativo de la Boca de Incendio Equipada (BIE) a bordo: tramo de manguera flexible de 15-25 m conectado a la red de agua del buque (presurizada por la bomba PCI principal), con boquilla aplicadora ajustable (chorro / niebla). Es obligatoria en todo buque profesional según SOLAS Cap. II-2 e ITC-MAB 6, instaladas en armario rojo cada 25-30 m en pasillos habitacionales y cubiertas operativas. La señal OMI-9730 identifica su ubicación con pictograma fotoluminiscente que mantiene visibilidad durante apagón en evacuación.

Clase A vs Clase B vs No fotoluminiscente

⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
💡 ¿Cuál elegir?

Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.

Aplicaciones a bordo

  • Buques de pasaje y ferries — Clase A obligatorio en vías de evacuación.
  • Buques de carga, portacontenedores, mercantes — Clase B para señalización general SOLAS.
  • Pesqueros — Clase B en castillete, cubierta y zona de bote.
  • Embarcaciones de recreo — Clase B o PVC blanco según tamaño y autoridad.
  • Plataformas offshore, FSO/FPSO — Clase A en evacuación y zonas de seguridad.

Materiales disponibles

  • PVC adhesivo Clase A o B — Adhesivo industrial para pegado directo sobre superficies lisas (mamparos, puertas, escotillas).
  • PVC rígido / plancha 1 mm Clase A o B — Sustrato semi-rígido para fijación mecánica o adhesivo de doble cara.
  • PVC adhesivo blanco intemperie no fotoluminiscente — Económico, exterior, para identificación que no requiera luminancia residual.

Normativa aplicable

  • IMO A.760(18) — Resolución sobre símbolos relacionados con dispositivos y medios de salvamento
  • IMO A.952(23) — Símbolos gráficos para planos de control de incendios a bordo (fire control)
  • UNE-EN ISO 17631 — Buques y tecnología marina. Símbolos para planos de control de incendios
  • UNE-EN ISO 24409 — Buques y tecnología marina. Diseño y colocación de signos de seguridad
  • UNE 23035-4 — Señalización fotoluminiscente. Productos fotoluminiscentes
  • SOLAS — Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar

Sanciones por no señalizar correctamente

En buques de bandera española, la falta de señalización OMI requerida por la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) impide el despacho de la Capitanía Marítima y constituye infracción de la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011): multa 60–300.000 € según gravedad + imposibilidad de zarpe hasta corregir.

Preguntas frecuentes

¿Que tipos de manguera de agua existen en señalizacion OMI?

En señalización marítima OMI, el pictograma de manguera de agua identifica específicamente las bocas contraincendios y mangas de agua a presión instaladas a bordo, y no hace referencia a tipos de manguera de jardín o riego. La Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6 establecen un único diseño normalizado con fondo rojo y pictograma blanco, independientemente del diámetro o la longitud de la instalación física. Lo que varía es el formato del cartel (tamaño y material), no el símbolo.

¿Como se llama la manguera de incendios en terminologia maritima?

En terminología náutica y de seguridad marítima, la manguera contraincendios recibe el nombre de manga de agua o manga contraincendios (en inglés, fire hose). La señal OMI que la identifica se denomina oficialmente «Fire hose» (IMO symbol F004) según la Resolución IMO A.760(18). En España, la ITC-MAB 6 y el SOLAS Cap. II-2 emplean indistintamente los términos manga y manguera de agua para referirse al mismo equipo de lucha contraincendios a bordo.

¿Donde se coloca el cartel de toma de agua en un buque?

Según la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, el cartel de toma de agua / manguera de agua debe fijarse en el mamparo o panel inmediatamente adyacente a cada boca de incendio, a una altura visible para cualquier tripulante. Debe estar orientado de forma que pueda leerse desde los pasillos o cubiertas de acceso. En espacios con baja luminosidad se recomienda el formato fotoluminiscente para garantizar la visibilidad sin corriente eléctrica, tal como exige la resolución IMO A.760(18) en zonas de emergencia.

¿Como reparar o sustituir una señal de manguera de agua deteriorada?

Cuando una señal OMI de manguera de agua presente deterioro visible (decoloración, desprendimiento o pérdida de fotoluminiscencia), debe sustituirse íntegramente: la normativa IMO A.760(18) no admite reparaciones parciales que alteren el pictograma normalizado. Retire la señal dañada, limpie la superficie y fije la nueva con los elementos de sujeción indicados por el fabricante. Conserve el registro de la sustitución para acreditarlo ante la Capitanía Marítima en la siguiente inspección conforme a la ITC-MAB 6.

¿En que materiales y medidas esta disponible este cartel OMI?

El cartel OMI de manguera de agua se fabrica en varias combinaciones de material y longitud de lado: soporte rígido en PVC o aluminio para zonas de intemperie o alta humedad, y soporte fotoluminiscente para compartimentos sin iluminación de emergencia propia. Los formatos más habituales son 100×100 mm, 150×150 mm y 200×200 mm, aunque pueden solicitarse medidas especiales. Seleccione el diámetro y material adecuados según la distancia de visualización y las condiciones del mamparo donde se instalará, cumpliendo siempre los requisitos de la Resolución IMO A.760(18).

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