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Señal marítima OMI para manguera contra incendios fabricada según la Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en materiales de alta resistencia —fotoluminiscente, rígido o adhesivo— para instalación en cámaras de máquinas, cubiertas y zonas de extinción. Identifica de forma inequívoca la ubicación de mangueras planas textiles o de caucho, cajas y armarios contraincendios a bordo.
La señal OMI de manguera contra incendios es un elemento de seguridad obligatorio en todo buque sujeto al Convenio SOLAS Capítulo II-2 y a la ITC-MAB 6. Su misión es indicar con precisión la posición de las mangueras —planas, textiles o de caucho de alta presión— y de los armarios o cajas que las albergan, facilitando una respuesta de extincion rapida en cualquier emergencia a bordo. El simbolo, definido por la Resolucion IMO A.760(18), usa color rojo sobre fondo blanco y dimensiones estandarizadas para ser reconocible bajo condiciones de emergencia, humo o escasa visibilidad. Se coloca junto a cada punto de toma de agua racorada, en cubiertas, pasillos y cámaras de máquinas, garantizando que tripulación e inspectores de Capitanía Marítima localicen de inmediato los medios de ataque contra incendios. El incumplimiento bloquea el despacho del buque y puede derivar en sanciones economicas graves.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
A bordo se denominan habitualmente mangueras contraincendios o mangueras de ataque. Pueden ser de tipo plano textil o de caucho de alta presion, y se conectan a las tomas de agua mediante racores normalizados. La señal OMI (SKU OMI-9075) identifica su ubicacion con el simbolo definido por la Resolucion IMO A.760(18), reconocible internacionalmente por tripulaciones de cualquier nacionalidad.
El Convenio SOLAS Capitulo II-2 distingue principalmente por diametro nominal: las mas comunes son de 25 mm y 45 mm, aunque existen de 70 mm para grandes caudales. Tambien se clasifican por material (textil plana o caucho/EPDM), presion de trabajo y longitud. Cada punto de almacenamiento —caja o armario— debe identificarse con la señal OMI correspondiente para cumplir la ITC-MAB 6.
La señal debe instalarse en el exterior o puerta de cada armario o caja de manguera contraincendios, asi como sobre la toma de agua racorada mas proxima. El Convenio SOLAS Cap. II-2 y la ITC-MAB 6 exigen que sea visible desde al menos 10 metros, en cubiertas, pasillos, camaras de maquinas y estaciones de control de incendios. Se recomienda material fotoluminiscente para zonas con posible fallo del alumbrado.
Las señales OMI siguen la simbologia de la Resolucion IMO A.760(18), diseñada especificamente para entornos navales y reconocida en todos los puertos internacionales. Las señales terrestres se rigen por la UNE-EN ISO 7010:2020 y el RD 485/1997. Aunque el icono de manguera es similar, la proporciones, colores y fondo normalizados difieren: mezclarlas a bordo es una no conformidad en inspecciones de Capitania Maritima.
La tripulacion debe conectar el racor de la manguera —de 25 mm o 45 mm segun el sistema— a la toma de agua mas proxima, desplegarla completamente antes de abrir la valvula para evitar golpes de ariete, y dirigir el chorro en modo niebla o chorro compacto segun el tipo de fuego. La señal OMI (SKU OMI-9075) garantiza que cualquier miembro de la tripulacion localice el equipo en segundos, cumpliendo los simulacros exigidos por el Convenio SOLAS.
