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Señal marítima OMI de instalación de polvo fabricada según la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en materiales fotoluminiscentes y rígidos de alta resistencia naval para entornos de sala de máquinas, cubiertas y espacios de carga donde se ubican equipos de captación y control de polvo a bordo.
La señal OMI de instalación de polvo identifica visualmente la ubicación de los equipos y sistemas de control y captación de polvo instalados en buques mercantes, pesqueros y de pasaje sujetos al Convenio SOLAS Capítulo II-2. Su correcta colocación es obligatoria conforme a la Resolución IMO A.760(18) y a la ITC-MAB 6, que regulan los símbolos gráficos para equipos de salvamento y contraincendios en buques de bandera española. El uso de materiales homologados — acero inoxidable, PVC rígido o fotoluminiscente — garantiza la legibilidad en condiciones de humo o baja visibilidad, requisito indispensable para superar las inspecciones de Capitanía Marítima y obtener el despacho del buque sin restricciones de zarpe.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
A bordo, una instalacion de polvo es el conjunto de equipos — colectores, cabinas de captacion y sistemas de filtrado — destinados a controlar y extraer particulas solidas generadas en espacios de trabajo como sala de maquinas o bodegas. La señal OMI correspondiente indica su ubicacion exacta para que la tripulacion pueda localizarla de inmediato en una emergencia, cumpliendo con el Convenio SOLAS Cap. II-2 y la ITC-MAB 6.
La señal debe fijarse junto al equipo o acceso al sistema de polvo, a una altura que garantice visibilidad directa desde los pasillos de circulacion. Se recomienda usar remaches inoxidables, tornillos o adhesivo marino de doble cara apto para superficies metalicas. La Resolucion IMO A.760(18) establece que el simbolo no puede ocultarse parcialmente y debe quedar libre de obstrucciones en todo momento.
Se fabrica en PVC rigido naval, acero inoxidable o lamina fotoluminiscente segun la zona de instalacion. El material fotoluminiscente es especialmente relevante porque mantiene la señal visible durante cortes de energia, cumpliendo los requisitos de visibilidad de la ITC-MAB 6. Para cubiertas expuestas al agua salada se recomienda el acabado en acero inoxidable AISI 316 por su resistencia a la corrosion.
Segun los criterios de la Resolucion IMO A.760(18), la señal se situa preferentemente sobre o inmediatamente adyacente al acceso principal del equipo de captacion de polvo, en el lado de aproximacion del operario. Debe quedar a una distancia de lectura maxima de 10 metros y alineada perpendicularmente a la linea de vision para maximizar su eficacia en condiciones de humo o baja iluminacion.
La señalizacion de equipos de control de polvo a bordo esta regulada por la Resolucion IMO A.760(18), que define los simbolos graficos marítimos, por la ITC-MAB 6 de la normativa española y por el Convenio SOLAS Capitulo II-2, que exige señalizacion clara de todos los sistemas de seguridad contraincendios e higiene industrial. Su ausencia puede impedir el despacho en Capitanía Maritima.
