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Señal marítima para la identificación de extintores de agua de 9 litros a bordo, fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en materiales rígidos de alta resistencia marina con pictograma normalizado, garantizando la localización inmediata del equipo contra incendios en cualquier condición de visibilidad.
El extintor portátil de agua de 9 litros es la dotación más habitual para fuegos clase A (sólidos: papel, madera, textiles, residuos) en zonas habitacionales y cabinas de buques. La ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS obligan a equipos de PCI proporcionales al tonelaje y tipo de buque. Aplicación habitual: cabinas de pasaje, pasillos habitacionales, almacenes de ropa de cama, zonas de servicio (comedor, librería, sala de cine). Su señal OMI-9815 fotoluminiscente garantiza visibilidad durante apagón.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En buques de bandera española, la falta de señalización OMI requerida por la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) impide el despacho de la Capitanía Marítima y constituye infracción de la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011): multa 60–300.000 € según gravedad + imposibilidad de zarpe hasta corregir.
El extintor hídrico de 9 L es eficaz en fuegos de clase A (materiales sólidos: madera, cartón, tejidos). Si lleva aditivos AFFF o espumógenos, extiende su acción a fuegos de clase B (líquidos inflamables), con eficacias certificadas habituales de 13A 233B. No se debe emplear en fuegos eléctricos (clase E) ni en metales combustibles (clase D). A bordo, el Convenio SOLAS Cap. II-2 especifica los escenarios donde este agente extintor es admitido.
La capacidad nominal es de 9 litros de agente extintor (agua o agua con aditivo). El peso total del aparato cargado y presurizado ronda los 13-15 kg dependiendo del fabricante, el recipiente y la presión de carga. Es un dato relevante para el dimensionado de los soportes de fijación a bordo, que deben cumplir los requisitos de estabilidad del Convenio SOLAS y la ITC-MAB 6.
Los extintores de agua puros utilizan agua a presión como agente extintor, actuando por enfriamiento sobre fuegos clase A. Los extintores con aditivos AFFF (espuma filmógena acuosa) o aditivos espumógenos añaden una capa de espuma que sella vapores de líquidos inflamables, ampliando la eficacia a clase B. Actualmente existen formulaciones AFFF sin flúor y ecológicas para reducir el impacto ambiental, especialmente relevantes en el entorno marino.
La Resolución IMO A.760(18) establece los pictogramas normalizados de seguridad marítima de obligado uso en todos los buques sujetos al Convenio SOLAS. La ITC-MAB 6 adapta estos requisitos a la flota española, exigiendo señalizar cada extintor con el cartel normalizado correspondiente a su agente (agua, CO2, polvo…) para facilitar la actuación rápida en emergencias. La ausencia de esta señalización puede impedir el despacho en la Capitanía Marítima.
No se recomienda el extintor de agua convencional para baterías de litio (clase D o fuegos de vehículo eléctrico). Aunque el agua puede enfriar la batería y retardar la propagación, no extingue la reacción química interna de una celda en thermal runaway. Para estos escenarios existen agentes específicos (clase D / extintores litio). El extintor hídrico de 9 L está diseñado para sólidos inflamables clase A y, con aditivos, para líquidos inflamables clase B a bordo.
