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Señal OMI marítima EXIT (figura izquierda) homologada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes de alta durabilidad aptos para entornos marinos, indica la salida de emergencia con flecha hacia la izquierda para una evacuación rápida y sin ambigüedades a bordo.
La señal EXIT con figura izquierda es uno de los carteles de evacuación más críticos en la señalización OMI marítima: indica visualmente, mediante una silueta en movimiento y una flecha direccional hacia la izquierda, el sentido correcto hacia la salida de emergencia más próxima. Su diseño sigue el pictograma normalizado por la Resolución IMO A.760(18), de obligado cumplimiento en buques sujetos al Convenio SOLAS, y su instalación queda regulada en España por la ITC-MAB 6. El material fotoluminiscente garantiza la legibilidad de la señal en condiciones de corte de energía o humo, escenarios habituales en una emergencia a bordo. Diferenciar correctamente entre la versión de figura izquierda y la de figura derecha es esencial: una colocación errónea puede desorientar al pasaje y la tripulación durante la evacuación, con consecuencias graves reconocidas por los estudios de factor humano de la OMI.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
EXIT es el término internacional normalizado por la Resolución IMO A.760(18) para identificar las salidas de emergencia a bordo de buques. Sustituye a cualquier texto en idioma nacional para garantizar la comprensión inmediata por pasajeros y tripulación de cualquier nacionalidad. El pictograma muestra una figura humana en movimiento acompañada de una flecha direccional — izquierda o derecha — que señala el camino hacia la vía de evacuación más próxima.
El cartel EXIT cumple una función de guía de evacuación: orienta al pasaje y la tripulación hacia la salida de emergencia en situaciones de incendio, inundación u otras emergencias reguladas por el Convenio SOLAS Cap. II-2. La versión con figura izquierda indica específicamente que la salida se encuentra en ese sentido de marcha. Su material fotoluminiscente asegura la visibilidad aunque falle el suministro eléctrico.
La diferencia es puramente direccional pero de máxima importancia operativa. La señal de figura izquierda indica que el recorrido de evacuación continúa hacia la izquierda; la de figura derecha, hacia la derecha. La Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6 exigen que cada cartel instalado corresponda con exactitud a la dirección real de la vía de escape, por lo que una colocación incorrecta se considera señalización deficiente y puede impedir el despacho de Capitanía Marítima.
Las señales EXIT fotoluminiscentes absorben la luz ambiental o artificial durante la operación normal del buque y la reemiten en la oscuridad con suficiente intensidad para guiar la evacuación. Este mecanismo, exigido por la ITC-MAB 6 y los estándares de la OMI, garantiza la visibilidad incluso cuando el sistema eléctrico falla o el humo reduce la visibilidad. No requieren alimentación, baterías ni mantenimiento electrónico, lo que los hace especialmente fiables en condiciones de emergencia a bordo.
El Convenio SOLAS Cap. II-2 y la ITC-MAB 6 establecen que los carteles EXIT deben instalarse en todos los pasillos, escaleras y accesos que formen parte de las vías de evacuacion del buque, a una altura y distancia entre señales que garanticen la visibilidad continua. Cada señal debe orientarse correctamente — figura izquierda o derecha — segun la direccion real de la via de escape, y deben ser visibles tanto con luz normal como en condiciones de baja visibilidad gracias al material fotoluminiscente.
