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Señal marítima EXIT figura derecha para rutas de evacuación y escape a bordo, fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en materiales fotoluminiscentes homologados para señalización de salidas en buques de bandera española y extranjera.
La señal EXIT figura derecha forma parte del sistema normalizado de señalización OMI marítima que indica la dirección de salida o vía de escape hacia la derecha en itinerarios de evacuación a bordo. Su diseño gráfico está definido por la Resolución IMO A.760(18) y su instalación obligatoria en buques que enarbolen bandera española queda regulada por la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. La figura humana en movimiento —equivalente al pictograma internacional de salida de emergencia— garantiza la comprensión inmediata por tripulantes y pasajeros de cualquier nacionalidad, cumpliendo los criterios de contraste, fotoluminiscencia y durabilidad exigidos para entornos marítimos con alta humedad y exposición a agentes químicos.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En el contexto de la señalización marítima normalizada por la Resolución IMO A.760(18), EXIT identifica una salida o vía de escape hacia la que deben dirigirse tripulantes y pasajeros durante una evacuación. A diferencia del uso cotidiano del término, en entornos SOLAS la señal EXIT con figura humana tiene valor normativo: indica el recorrido de evacuación y escape validado en el plan de emergencia del buque.
La señal EXIT figura derecha cumple una función direccional: informa de que la salida de emergencia o la continuación de la ruta de escape se encuentra hacia la derecha del observador. Colocada en pasillos, escaleras y mamparos conforme a la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, asegura que cualquier persona a bordo —independientemente del idioma— pueda localizar la vía de escape de forma instintiva, incluso en condiciones de humo o escasa iluminación gracias a su acabado fotoluminiscente.
Sí. El Convenio SOLAS Capítulo II-2 exige señalización de vías de evacuación en buques de pasaje y de carga a partir de ciertos tamaños. En buques de bandera española, la ITC-MAB 6 concreta los requisitos de instalación, número y posición de carteles OMI, incluyendo las señales EXIT direccionales. El incumplimiento impide el despacho por la Capitanía Marítima.
Las señales terrestres de salida de emergencia siguen la norma UNE-EN ISO 7010:2020 (pictograma E001/E002), mientras que las señales OMI marítimas están definidas por la Resolución IMO A.760(18), con un diseño gráfico y requisitos de contraste propios. Además, los materiales deben resistir la corrosión, la humedad salina y los ciclos térmicos propios del entorno marino, condiciones no exigidas a la señalización de uso terrestre o industrial.
Según la ITC-MAB 6 y las directrices de la Resolución IMO A.760(18), las señales EXIT direccionales se colocan en pasillos, cambios de dirección, accesos a escaleras y puertas de emergencia de los itinerarios de evacuación y escape. La versión figura derecha se instala específicamente en los puntos donde la ruta de escape gira o continúa hacia la derecha del recorrido de evacuación, garantizando una guía visual continua hasta el puesto de embarco o la cubierta de evacuación.
