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Señal marítima OMI — Estación de Descarga de Polvo (variante) fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Disponible en aluminio, PVC rígido y vinilo fotoluminiscente, con pictograma normalizado que identifica el punto de conexión y activación del sistema de polvo a bordo en múltiples formatos y acabados.
La señal OMI de Estación de Descarga de Polvo (variante) es un elemento de señalización de sistemas contra incendios obligatoria en buques sometidos al Convenio SOLAS Capítulo II-2, e indica exactamente la ubicación desde la que se puede activar o descargar el agente extintor en polvo a granel. Su pictograma, definido por la Resolución IMO A.760(18) y desarrollado en España a través de la ITC-MAB 6, garantiza que la tripulación y el personal de emergencias identifiquen sin ambigüedad el punto de accionamiento, especialmente en entornos con baja visibilidad o alta densidad de instalaciones como salas de máquinas, bodegas o zonas de carga de materiales químicos y polvos a granel. La variante recogida en este SKU responde a los distintos sistemas de descarga —fijos o semifijos— contemplados en la normativa, y su correcta colocación forma parte del programa de revisión documental exigido por las Capitanías Marítimas durante las inspecciones de despacho.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Es el punto designado a bordo desde el que se activa o controla el sistema fijo o semifijo de extinción por polvo que cubre zonas de riesgo como salas de máquinas o bodegas de carga. La señal OMI correspondiente —conforme a la Resolución IMO A.760(18)— identifica visualmente ese punto para que la tripulación lo localice de forma inmediata durante una emergencia, incluso en condiciones de humo o poca iluminación.
Los sistemas de supresión de polvo aplican un agente —agua nebulizada, espuma o polvo químico seco— para neutralizar nubes de partículas combustibles antes de que alcancen la concentración de ignición. En el ámbito marítimo, el Convenio SOLAS Cap. II-2 exige su instalación en determinadas áreas de riesgo, y la señal de estación de descarga indica al personal el lugar exacto de maniobra conforme a la ITC-MAB 6.
Los sistemas de recolección o captación de polvo aspiran y filtran partículas generadas en procesos de carga, vaciado de sacos o manipulación de materiales a granel. A bordo, cuando estos sistemas incorporan descarga de agente extintor, la Resolución IMO A.760(18) requiere señalización específica en cada estación de activación, diferenciando la variante del pictograma según el tipo de sistema instalado.
Un sistema de abatimiento de polvo reduce la concentración de partículas en suspensión mediante cortinas de agua, nebulización o inyección de agentes químicos, minimizando el riesgo de explosión o intoxicación. En buques, la ITC-MAB 6 y el SOLAS Cap. II-2 regulan tanto su instalación como la obligación de señalizar sus puntos de descarga con pictogramas IMO A.760(18) reconocibles internacionalmente.
La señal se suministra en aluminio anodizado (alta resistencia a la corrosión marina), PVC rígido (solución económica para interior) y vinilo fotoluminiscente (visibilidad en emergencias con fallo de luz, exigido en ciertas ubicaciones SOLAS). La elección depende de la zona de instalación: exteriores o ambientes húmedos recomiendan aluminio; áreas de evacuación requieren fotoluminiscencia conforme a la ITC-MAB 6.
