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Señal marítima OMI detector de gas fabricada según la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Identifica visualmente la ubicación de detectores de fugas de gases combustibles —metano, butano, propano y gas natural— a bordo. Disponible en materiales homologados de alta resistencia para entornos marinos con aviso visual normalizado.
En buques sujetos al Convenio SOLAS Capítulo II-2, la señalización de los sistemas de detección de gases combustibles —incluidos gas natural, butano, propano y metano— no es opcional: la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) exigen que cada detector de fugas de gas esté claramente identificado mediante un cartel normalizado con aviso visual reconocible por toda la tripulación. Este cartel OMI se instala junto al equipo detector en salas de máquinas, pañoles de combustible, cocinas de buque y cualquier espacio con riesgo de acumulación de gases. Su pictograma estandarizado permite una identificación inmediata incluso en condiciones de baja visibilidad, complementando la alarma sonora del sistema de detección y reforzando los protocolos de evacuación y protección del buque.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Un detector de gas marino monitoriza de forma continua la concentración de gases combustibles —metano, butano, propano— en el ambiente. Cuando supera el umbral configurado, activa una alarma sonora y un aviso visual en el panel de control. La señal OMI identifica visualmente dónde se ubica ese detector, permitiendo a la tripulación localizar el equipo y actuar conforme al procedimiento de emergencia exigido por el Convenio SOLAS Cap. II-2.
Según la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18), el cartel debe instalarse de forma visible junto a cada detector de fugas de gas: salas de máquinas, pañoles de combustible, cocinas, bodegas con riesgo de acumulación de gases naturales o licuados y pasillos adyacentes. La señal ha de ser visible desde los accesos al espacio, sin obstrucciones, con iluminación suficiente o fotoluminiscencia homologada.
La diferencia principal es la densidad del gas: el gas natural (metano) es mas ligero que el aire y se acumula en la parte alta del espacio, por lo que el sensor debe situarse en alto. El butano y el propano son mas pesados que el aire y se depositan cerca del suelo, requiriendo sensores en zona baja. En ambos casos, la señal OMI normalizada por IMO A.760(18) es la misma, identificando visualmente el detector independientemente del tipo de gas monitorizado.
Ante la sospecha de fugas de gas sin que el detector haya activado alarma, los protocolos SOLAS recomiendan: ventilar el espacio de inmediato, evitar fuentes de ignicion, comprobar el estado del detector (puede estar fuera de servicio), y usar un detector portatil de contraste. La señal OMI instalada conforme a ITC-MAB 6 indica la posicion exacta del sensor fijo, facilitando la verificacion rapida por parte de la tripulacion.
La señalizacion de detectores de gas en buques de bandera española esta regulada por la Resolucion IMO A.760(18), que define el pictograma y las dimensiones minimas; la ITC-MAB 6, que establece los requisitos de instalacion a bordo; y el Convenio SOLAS Capitulo II-2, que obliga a identificar visualmente todos los sistemas de deteccion de gases combustibles. El incumplimiento puede impedir el despacho por la Capitania Maritima.
