+34 985 31 90 55
- Info@serior.com
- 9:00h - 18:00h
La señal OMI de depósito de polvo identifica con precisión el emplazamiento de este equipo de extinción a bordo, cumpliendo la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes o reflectantes de alta durabilidad, soporta la exposición a ambientes marinos exigentes y garantiza una localización inequívoca del agente extintor durante cualquier emergencia.
En la lucha contra incendios a bordo, la correcta identificación del depósito de polvo extintor es una exigencia operativa y legal. La Resolución IMO A.760(18) establece los pictogramas normalizados que deben emplearse en toda la flota mercante, mientras que la ITC-MAB 6 concreta los requisitos de instalación y visibilidad para buques de bandera española bajo el amparo del Convenio SOLAS Capítulo II-2. Esta señal debe ubicarse en mamparo o superficie adyacente al equipo, con contraste cromático suficiente para ser reconocida en condiciones de baja visibilidad o humo. El soporte fotoluminiscente garantiza la lectura del pictograma incluso en ausencia de iluminación de emergencia, un requisito crítico durante una situación de siniestro real. Su instalación no es opcional: la ausencia de señalización adecuada implica riesgo para la tripulación y puede generar sanciones administrativas o impedir el zarpe del buque tras la inspección de Capitanía Marítima.
|
⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
|
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
|
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
|
Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La señal identifica el punto de almacenamiento del agente extintor en polvo a bordo de un buque. Mediante el pictograma normalizado por la Resolución IMO A.760(18), cualquier miembro de la tripulación —independientemente de su idioma— puede localizar el depósito de forma inmediata durante una emergencia. Su uso es obligatorio en todo buque sujeto al Convenio SOLAS Capítulo II-2.
El sistema expulsa un agente extintor en polvo seco a presión sobre el foco del incendio, sofocando la combustión por inhibición química. El depósito de polvo almacena el agente bajo presión o junto a un cartucho impulsor de nitrógeno. La señal OMI indica la ubicación exacta de este depósito para que la tripulación pueda activarlo sin demora, conforme a los procedimientos del SOLAS Capítulo II-2 y la ITC-MAB 6.
En terminología naval y de protección contra incendios, se denomina depósito de polvo o recipiente de agente extintor en polvo. Forma parte del sistema fijo o semirígido de extinción y debe señalizarse obligatoriamente con el pictograma OMI correspondiente según la Resolución IMO A.760(18). No debe confundirse con depósitos de aspiradoras u otros equipos de uso doméstico.
La normativa aplicable combina tres niveles: la Resolución IMO A.760(18) a nivel internacional, que define los pictogramas; el Convenio SOLAS Capítulo II-2, que exige la señalización de todos los equipos de lucha contra incendios; y la ITC-MAB 6, que concreta los requisitos para la flota española. El incumplimiento puede derivar en sanciones conforme a la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011).
Las señales OMI para uso marino se producen en materiales fotoluminiscentes o laminados reflectantes de alta resistencia a la humedad, salitre, rayos UV y vibraciones propias del entorno naval. El soporte fotoluminiscente es especialmente recomendable porque mantiene la visibilidad del pictograma en oscuridad total, condición habitual durante cortes de alimentación eléctrica en una emergencia a bordo. Consulta la tabla de medidas y materiales disponibles para este SKU en Serior.
