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Señal OMI marítima para la identificación del control remoto de la bomba de sentina (achique) a bordo. Fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18) y la normativa española ITC-MAB 6, garantiza la localización inmediata del mando en situaciones de emergencia. Disponible en materiales rígidos de alta resistencia al entorno marino.
A bordo de cualquier embarcación, la capacidad de activar la bomba de sentina de forma rápida y segura puede resultar determinante. La señal OMI control remoto bomba de sentina identifica visualmente el punto de mando del sistema de achique, ya sea un interruptor automático electrónico o un accionamiento manual, permitiendo que cualquier tripulante lo localice sin demora incluso en condiciones adversas. Su diseño cumple los requisitos pictográficos de la Resolución IMO A.760(18) y está integrado en el inventario de señalización obligatoria recogido en la ITC-MAB 6 y en el Convenio SOLAS Cap. II-2. El uso de materiales fotoluminiscentes o rígidos resistentes a la humedad y a la sal garantiza la legibilidad en la oscuridad y tras la exposición continuada al entorno marino, siendo apto para barcos de recreo, buques de cabotaje y embarcaciones de trabajo.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La Resolución IMO A.760(18) establece los símbolos pictográficos obligatorios para la señalización de sistemas de a bordo, incluido el control de achique. En España, la ITC-MAB 6 concreta qué señales deben estar presentes segun el tipo y eslora del buque. Adicionalmente, el Convenio SOLAS Cap. II-2 exige la correcta identificación de los mandos de emergencia, entre ellos los sistemas de bombeo de sentina, para facilitar la actuación rápida de la tripulación.
El cartel debe instalarse junto al propio mando o interruptor que activa la bomba de sentina de forma remota, de modo que sea visible desde la distancia de operación habitual. La Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6 indican que la señal ha de estar ubicada en un lugar sin obstrucciones, a la altura visual del operador, y que no quede oculta por equipos o mobiliario de a bordo.
Una bomba de sentina automatica incorpora un interruptor electronico o flotador que la activa sin intervencion manual cuando detecta nivel de agua. El control remoto es el punto desde el que la tripulacion puede arrancar o detener la bomba manualmente desde otro lugar del barco. La señal OMI identifica precisamente este mando de accionamiento remoto, complementario al automatico, y su señalizacion es obligatoria conforme a ITC-MAB 6.
La señal OMI para control remoto de bomba de sentina se suministra en soporte rigido resistente a la humedad y a la corrosion salina, apto para uso en cubierta o sala de maquinas. Tambien existe version en vinilo fotoluminiscente para garantizar la visibilidad en condiciones de baja iluminacion o corte de energia, requisito contemplado en la Resolucion IMO A.760(18). Consulta las medidas y acabados disponibles en la tabla de especificaciones del producto.
La ausencia de señalización OMI obligatoria, incluyendo la del control remoto de achique, impide el despacho por Capitania Maritima y constituye infraccion de la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011). Las sanciones pueden oscilar entre 60 y 300.000 euros segun la gravedad, y el buque queda retenido hasta subsanar el incumplimiento. Revisar el inventario de señales exigido por ITC-MAB 6 antes de cada inspeccion evita retrasos y penalizaciones.
