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La señal OMI marítima de camilla (OMI-2155) indica la ubicación del equipo de transporte de heridos o enfermos a bordo, cumpliendo la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes y soportes rígidos homologados para entornos marinos, garantiza visibilidad en condiciones adversas de luz.
En todo buque sujeto al Convenio SOLAS, la señalización de los medios de rescate y atención sanitaria no es opcional: la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6 exigen que la ubicación de la camilla —armazón utilizado para transportar a un herido o atender a un paciente a bordo— quede identificada con una señal normalizada, de pictograma estandarizado y cromatismo definido. La señal OMI-2155 se instala en pasillos, enfermería y puestos de primeros auxilios de embarcaciones de pasaje, carga y pesca, orientando al personal en situaciones de emergencia cuando los sistemas de iluminación principal pueden fallar. Los soportes disponibles —lona vinílica, aluminio y materiales fotoluminiscentes homologados— aseguran resistencia a la humedad, salitre y vibraciones propias del entorno marino, sin perder legibilidad incluso en cubierta.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La camilla de a bordo es un equipo de transporte de heridos diseñado para el entorno marino, construido con materiales resistentes al salitre y al agua. La señal OMI que la identifica sigue el pictograma normalizado por la Resolución IMO A.760(18), distinta de la señalización sanitaria terrestre regulada por el RD 485/1997. Las camillas plegables de uso general (fisioterapia, masaje o estética) no requieren esta señalización específica ni están sujetas a la ITC-MAB 6.
Si. El Convenio SOLAS Cap. II-2 y la ITC-MAB 6 exigen señalizar los medios de asistencia sanitaria —incluida la camilla— en buques de pasaje, carga y pesca sujetos a inspección por la Capitanía Marítima. La Resolución IMO A.760(18) define el pictograma, colores y dimensiones mínimas. El incumplimiento puede impedir el despacho del buque hasta subsanar la deficiencia.
Para ubicaciones en cubierta o zonas de alta humedad se recomienda soporte de aluminio anodizado o vinilo de alta resistencia sobre tabla rígida, ambos resistentes a la corrosion por salitre. En pasillos interiores, la version en lona vinílica fotoluminiscente garantiza visibilidad en caso de corte de iluminacion, requisito contemplado en la ITC-MAB 6 para señaletica de seguridad maritima.
La normativa IMO establece un sistema cromatico y de pictogramas estandarizado: la señal de camilla (OMI-2155) debe combinarse con las de botiquin, manta de emergencia y via de evacuacion, formando un conjunto coherente segun la Resolución IMO A.760(18). No se permite sustituir el pictograma normalizado por elementos decorativos propios, ya que la inspección de la Capitanía Marítima verifica la conformidad exacta del pictograma.
Este producto —la señal OMI-2155— es señalizacion maritima normalizada, no una camilla fisica. Para camillas electricas o profesionales de fisioterapia y estetica recomendamos consultar proveedores especializados como Quirumed o Amazon. Si lo que necesitas es la señal de camilla para buque conforme a IMO A.760(18) e ITC-MAB 6, este es el articulo correcto para tu embarcacion.
