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Señal marítima OMI batería de halón 1301 diseñada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes de alta durabilidad para entornos navales exigentes, identifica con precisión la ubicación del sistema de extinción de incendios por halones a bordo.
La batería de halón 1301 es el conjunto de cilindros que almacena el agente extintor halogenado utilizado en sistemas fijos de extinción de incendios a bordo de buques. Aunque el Protocolo de Montreal restringió la producción de nuevos halones desde 1994, su uso en aplicaciones esenciales de seguridad marítima sigue permitido bajo la cobertura del Convenio SOLAS Capítulo II-2. Esta señal OMI indica visualmente la ubicación exacta de dicha batería, facilitando la intervención rápida de la tripulación ante un incendio y cumpliendo con los requisitos de señalización obligatoria establecidos en la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6. El formato fotoluminiscente garantiza la legibilidad incluso en condiciones de baja visibilidad o corte de suministro eléctrico, un requisito crítico en espacios de máquinas y salas de control de extintores e instalaciones contra incendios a bordo.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La producción de nuevos halones quedó prohibida en países desarrollados a partir de 1994 por el Protocolo de Montreal, al ser sustancias que dañan la capa de ozono. Sin embargo, el Convenio SOLAS Capítulo II-2 permite su uso continuado en aplicaciones de seguridad esenciales a bordo —como sistemas fijos de extinción— mientras no exista una alternativa técnicamente equivalente homologada para esa instalación concreta. Por eso la señalización de la batería de halón 1301 sigue siendo obligatoria en muchos buques en servicio.
El halón 1301 es un agente extintor gaseoso que actúa interrumpiendo químicamente la reacción en cadena de la combustión. Su principal ventaja en entornos marítimos es que no daña equipos eléctricos ni electrónicos, penetra en zonas de difícil acceso y no deja residuos. Se emplea en salas de máquinas, cámaras de bombas y locales de control donde un extintor de agua o polvo causaría daños adicionales. La señal OMI OMI-9305 identifica visualmente la ubicación de la batería de cilindros que almacena este agente.
El extintor de halón es eficaz frente a fuegos de clase A (sólidos), clase B (líquidos inflamables) y clase C (gases), así como en instalaciones eléctricas energizadas. No es apto para fuegos de metales reactivos (clase D). Su uso está restringido por normativa medioambiental, por lo que los sistemas a bordo deben estar correctamente señalizados conforme a la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6 para garantizar una intervención segura y conforme a los procedimientos de emergencia del buque.
La señalización de sistemas de extinción por halones en buques está regulada por la Resolución IMO A.760(18), que establece los símbolos gráficos estandarizados para equipos de salvamento y lucha contra incendios, y por la ITC-MAB 6, que transpone estos requisitos para buques de bandera española. El Convenio SOLAS Capítulo II-2 exige que todos los sistemas fijos de extinción estén correctamente identificados. La ausencia de esta señalización puede impedir el despacho por la Capitanía Marítima.
La señal OMI-9305 está fabricada en material fotoluminiscente de alta resistencia, apto para ambientes marítimos húmedos, con acabado antioxidante y pictograma normalizado según IMO A.760(18). La fotoluminiscencia garantiza visibilidad en caso de corte eléctrico o condiciones de humo, cumpliendo los requisitos de los procedimientos de emergencia a bordo. Consulta la tabla de medidas disponibles para elegir el formato adecuado al espacio de instalación en tu buque.
