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Señal marítima OMI batería de agua fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Disponible en materiales de alta resistencia al entorno naval — fotoluminiscente, vinilo adhesivo y plástico rígido — con pictograma normalizado de alta visibilidad para su correcta identificación a bordo.
La señal OMI batería de agua indica el punto de centralización o conjunto de tomas destinadas al suministro de agua a bordo, permitiendo una localización rápida en situaciones de emergencia. Su colocación es obligatoria en buques sujetos al Convenio SOLAS Cap. II-2 y debe cumplir los requisitos fotométricos y cromáticos de la Resolución IMO A.760(18), desarrollada en España mediante la ITC-MAB 6. El pictograma normalizado facilita que tripulación y personal de salvamento identifiquen de forma inequívoca el punto de suministro de agua, independientemente del idioma. Los formatos disponibles en materiales como vinilo, fotoluminiscente y polipropileno garantizan la durabilidad exigida en ambientes de alta humedad y exposición salina propios del entorno marítimo.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La señal identifica el conjunto o punto centralizado de tomas de agua instalado a bordo, equivalente marítimo de lo que en instalaciones terrestres se denomina batería de contadores. Su pictograma normalizado, definido por la Resolución IMO A.760(18), permite que cualquier miembro de la tripulación o equipo de rescate localice el suministro de agua de forma inmediata, sin depender del idioma.
En el contexto naval, una batería de agua es el conjunto de vías o tomas que centraliza la distribución de agua a distintos puntos del buque — contraincendios, servicios sanitarios y consumo. El Convenio SOLAS Cap. II-2 exige que estos puntos estén perfectamente señalizados para garantizar una respuesta eficaz ante emergencias. La señal OMI SKU OMI-9670 cumple ese requisito de identificación visual.
La señalización marítima de agua se rige por la Resolución IMO A.760(18), que establece símbolos y colores normalizados, y por la ITC-MAB 6 en su aplicación española. El Convenio SOLAS Cap. II-2 fija la obligatoriedad de señalizar los sistemas de extinción y suministro de agua. El incumplimiento puede derivar en la retención del buque por la Capitanía Marítima.
La Resolución IMO A.760(18) no fija una vida útil numérica única, pero sí exige que los materiales fotoluminiscentes mantengan sus propiedades de luminancia durante toda la vida operativa del buque. En la práctica, los fabricantes certifican un mínimo de 10 años en condiciones de mantenimiento correctas. Se recomienda inspección visual periódica conforme al plan de mantenimiento del sistema de seguridad del buque.
Debe instalarse en el punto exacto de acceso o control de la batería de agua, a una altura y posición que garantice visibilidad directa desde los pasillos o cubiertas adyacentes. La ITC-MAB 6 indica que las señales OMI deben ser visibles sin obstáculos desde la distancia de aproximación habitual. En espacios cerrados se recomienda complementar con material fotoluminiscente para garantizar la identificación en condiciones de baja iluminación.
