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Señal marítima OMI aparato lanzacabos fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6, de obligado cumplimiento en buques sujetos al Convenio SOLAS Cap. II-2. Disponible en materiales rígidos fotoluminiscentes y vinilo naval de alta resistencia para identificar de forma inequívoca el dispositivo de disparo y lanzamiento de cabos en operaciones de rescate.
El aparato lanzacabos es un dispositivo de salvamento de cohete o mecanismo de disparo —marcas comerciales como Ikaros o Pains & Wessex son referencias habituales a bordo— cuya ubicación debe quedar perfectamente indicada para que cualquier tripulante pueda localizarlo en segundos durante una emergencia de rescate en el mar. La señal OMI A.760(18) normaliza el pictograma internacionalmente reconocido, garantizando la identificación inmediata del equipo completo de lanzamiento incluso en condiciones de baja visibilidad. Según la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2, estos carteles deben instalarse junto al emplazamiento del aparato en material plástico rígido fotoluminiscente o vinilo naval robusto, asegurando legibilidad tanto de día como en situaciones de emergencia nocturna o de humo a bordo.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Un aparato lanzacabos es un dispositivo de rescate que utiliza un mecanismo de disparo —habitualmente de cohete pirotécnico— para lanzar una línea o cabo desde el buque hasta otra embarcación o persona en el agua. El cohete arrastra el cabo a distancias de hasta 230 m en modelos como los de Ikaros o Pains & Wessex, permitiendo establecer una conexión segura para el rescate. La señal OMI indica exactamente dónde está el equipo completo a bordo.
Un lanzacabos —también escrito lanza-cabo— es un dispositivo de salvamento reglamentario en buques sujetos al Convenio SOLAS, diseñado para proyectar un cabo de rescate en situaciones de hombre al agua o asistencia entre embarcaciones. Su uso correcto y su localización señalizada conforme a la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6 son obligatorios para obtener el despacho de la Capitanía Marítima.
El Convenio SOLAS Cap. II-2 y la normativa española (ITC-MAB 6) exigen a bordo, entre otros, balsas salvavidas, aros salvavidas, chalecos, señales pirotécnicas y el aparato lanzacabos. Todos deben estar correctamente señalizados con los pictogramas OMI A.760(18) para que cualquier tripulante los localice de inmediato en una emergencia de rescate en el mar.
En embarcaciones de recreo, la dotación obligatoria depende de la zona de navegación, pero incluye chalecos, aros salvavidas, señales pirotécnicas y, según la eslora y zona, el aparato lanzacabos. La señalización de cada equipo mediante carteles OMI conformes a IMO A.760(18) facilita su localización rápida y es requisito de inspección. Consulta siempre la ITC-MAB 6 vigente para tu categoría de embarcación.
La ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) requieren que las señales sean legibles en condiciones adversas. Los materiales más utilizados son plástico rígido fotoluminiscente, que emite luz tras cargarse con luz ambiental, y vinilo naval robusto apto para entornos de alta humedad y salitre. Ambas opciones garantizan la identificación del dispositivo de disparo y lanzamiento incluso en situaciones de emergencia nocturna o de humo.
