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Señal marítima OMI válvula rociadores fabricada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Cap. II-2. Identifica de forma clara el dispositivo de control del sistema de agua contra incendios a bordo. Disponible en materiales fotoluminiscentes y rígidos aptos para ambientes marítimos, con simbología normalizada de alta visibilidad.
En los buques obligados por SOLAS Cap. II-2, cada componente del sistema contra incendios debe estar perfectamente identificado para que la tripulación actúe sin demora en una emergencia. La señal OMI válvula rociadores indica la ubicación exacta del dispositivo de control y alarma de agua del sistema automático de extinción, facilitando el acceso rápido para maniobras de apertura, cierre, prueba o drenaje. Conforme a la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6, el pictograma debe ser visible desde cualquier ángulo, estar fijado en el punto de acceso al sistema y, donde se requiera, ser fotoluminiscente. Su correcta colocación evita confusiones con otros accesorios y dispositivos hidráulicos —válvulas de retención, válvulas mariposa o válvulas compuerta de husillo fijo— y garantiza el cumplimiento ante las inspecciones de la Capitanía Marítima.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Los sistemas automáticos de rociadores incorporan una válvula de alarma de rociadores (también llamada válvula de control de rociadores), que regula el flujo de agua hacia los difusores y activa la señal de alarma al abrirse. En instalaciones de diluvio —como las empleadas en buques con protección de espacios de máquinas— se utilizan además válvulas de diluvio de apertura total (marcas como Victaulic o Viking). La señal OMI-9190 identifica visualmente este dispositivo de control en el punto de acceso, conforme a la Resolución IMO A.760(18) y la ITC-MAB 6.
Los rociadores automáticos se activan por calor: el elemento termosensible del difusor (bulbo de vidrio o fusible) se rompe al alcanzar la temperatura de disparo, liberando el agua presurizada de la red. La válvula de alarma de rociadores detecta el flujo y activa la alerta en el cuadro de control. En sistemas de diluvio, la apertura es simultánea en todos los difusores mediante una válvula accionada eléctrica o neumáticamente. Señalizar correctamente la válvula, tal como exige SOLAS Cap. II-2, garantiza que la tripulación pueda intervenir o cortar el sistema de forma inmediata.
En instalaciones contra incendios a bordo conviven varios tipos: válvula de alarma de rociadores (control y señal de flujo), válvula de diluvio (apertura total simultánea), válvula de retención (impide retornos), válvula mariposa (corte rápido de sección), y válvula compuerta de husillo fijo (seccionamiento de red). Cada una requiere señalización específica conforme a la Resolución IMO A.760(18) para que su función sea identificable sin ambigüedad por cualquier tripulante, incluyendo en condiciones de baja visibilidad o emergencia.
Para el control del flujo en sistemas de rociadores se prefiere la válvula de compuerta de husillo fijo o la válvula mariposa con indicador de posición (poste indicador), ya que ambas permiten verificar visualmente si están abiertas o cerradas. Fabricantes como Viking o Victaulic ofrecen versiones certificadas para uso marino. La normativa SOLAS Cap. II-2 exige que estas válvulas de seccionamiento estén claramente señalizadas con el pictograma OMI correspondiente, como la señal OMI-9190, para facilitar su localización en emergencias.
Sí. La ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18), de aplicación obligatoria en buques sujetos a SOLAS Cap. II-2, exigen señalizar todos los elementos de los sistemas de extinción, incluidas las válvulas de rociadores. La Capitanía Marítima verifica su presencia en las inspecciones de seguridad. La ausencia de señalización reglamentaria puede impedir el despacho del buque y conllevar sanciones según la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011).
