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Señal marítima OMI A.760(18) que identifica espacios protegidos por sistema de empape (drencher/diluvio) a bordo. Fabricada según los requisitos fotométricos y dimensionales de la Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Capítulo II-2, obligatoria para el despacho por Capitanía Marítima conforme a la ITC-MAB 6. Disponible en vinilo fotoluminiscente, aluminio y PVC rígido.
Los sistemas de empape o diluvio —también llamados drencher— protegen zonas de alto riesgo en buques como salas de máquinas, cubiertas de ro-ro y espacios de carga, aplicando agua en forma de lluvia densa para controlar incendios o explosiones. La Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Capítulo II-2 exigen señalizar con pictograma normalizado cada entrada o acceso a estos espacios protegidos, de modo que la tripulación y el personal de rescate identifiquen de inmediato el sistema activo. En buques de bandera española, la ITC-MAB 6 concreta los requisitos de instalación, contraste y fotoluminiscencia. El cartel OMI-9200 de Serior cumple todos los parámetros de reflectancia, color y símbolo gráfico exigidos, garantizando la visibilidad desde los accesos principales incluso en condiciones de baja iluminación o humo. Es compatible con los planes de Control de Incendios (FCP) y con las revisiones periódicas de sociedades de clasificación.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Según el Convenio SOLAS Capítulo II-2 y la Resolución IMO A.760(18), deben señalizarse los espacios protegidos por sistemas de empape (drencher/diluvio) instalados en salas de máquinas, cámaras de bombas, cubiertas de ro-ro, espacios de carga y zonas de almacenamiento de líquidos inflamables. Cualquier acceso a dichos espacios debe llevar el pictograma normalizado para que tripulación y equipos de emergencia identifiquen el sistema de extinción activo antes de entrar.
Un sistema de empape o diluvio proyecta agua a alta densidad sobre una superficie para sofocar incendios o enfriar estructuras. A diferencia del rociador automático, se activa de forma manual o semi-automática para inundar toda la zona. La ITC-MAB 6 obliga a colocar la señal OMI correspondiente —con el pictograma de espacio protegido por sistema de empape— en cada entrada, en material fotoluminiscente o reflectante que cumpla los parámetros de la Resolución IMO A.760(18).
La señalización de sistemas de extinción en buques se rige por tres normas principales: la Resolución IMO A.760(18), que establece los símbolos gráficos, dimensiones y requisitos fotométricos; el Convenio SOLAS Capítulo II-2, que exige la instalación y correcta identificación de medios contra incendios; y la ITC-MAB 6, norma española que concreta los materiales, colores y ubicaciones de los carteles en buques de bandera española sujetos a inspección de la Capitanía Marítima.
El cartel OMI-9200 se suministra en tres materiales adaptados al entorno marino: vinilo fotoluminiscente (absorbe luz y emite en la oscuridad), aluminio lacado (resistente a corrosion salina y vibraciones) y PVC rígido (ligero y apto para zonas interiores). Todos cumplen los requisitos de contraste, color verde/blanco y símbolo normalizado de la Resolución IMO A.760(18). Para espacios exteriores o de alta humedad se recomienda el soporte en aluminio con fijación mediante remaches o tornillería inoxidable.
Si el espacio protegido por empape coincide con un espacio confinado —como una cámara de bombas o un doble fondo—, es necesario combinar la señal de empape (OMI A.760(18)) con la señaletica de espacio confinado y las etiquetas de acceso restringido exigidas por el protocolo de la compañía y las directrices de la IMO MSC-MEPC.7/Circ.7. Serior dispone de ambos tipos de pictograma para instalar de forma coordinada en el mismo acceso, garantizando la identificación clara del doble riesgo.
