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OMI-9560

Señal / cartel OMI marítima — Espacio protegido por instalación de espuma

SKU: OMI-9560

Señal marítima OMI que identifica los espacios a bordo protegidos por un sistema fijo de extincion por espuma, conforme a la Resolucion IMO A.760(18), el Convenio SOLAS Capitulo II-2 y la ITC-MAB 6. Fabricada en materiales resistentes a la corrosion y a la humedad marina, garantiza legibilidad permanente en entornos maritimos exigentes.

1.34 +IVA
Material
En stock
SEÑAL OMI · FIRE CONTROL
Pictograma rojo sobre fondo amarillo (UNE-EN ISO 17631)
Señalización marítima OMI · Fire control plans
Espacio protegido por instalación de espuma
OMI-9560 · 150×150 mm

¿Que espacios a bordo requieren esta señal?

A bordo de buques mercantes, pesqueros y embarcaciones de pasaje, determinadas zonas — bodegas de carga, salas de maquinas auxiliares o espacios cerrados de alto riesgo — quedan protegidas por instalaciones fijas de extincion por espuma. La Resolucion IMO A.760(18) obliga a identificar visualmente cada uno de estos espacios con la señal normalizada, de modo que tripulacion y equipos de emergencia reconozcan de inmediato el agente extintor activo en esa area. El cumplimiento simultaneo del Convenio SOLAS Capitulo II-2 y la ITC-MAB 6 exige que el pictograma sea fotoluminiscente o de alta visibilidad, resistente al agua salada y a la exposicion UV, y que mantenga su funcion señalizadora durante toda la vida operativa de la instalacion. Colocar correctamente esta señal no es solo un requisito documental: es el primer paso de cualquier protocolo de extincion eficiente.

Clase A vs Clase B vs No fotoluminiscente

⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
💡 ¿Cuál elegir?

Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.

Aplicaciones a bordo

  • Buques de pasaje y ferries — Clase A obligatorio en vías de evacuación.
  • Buques de carga, portacontenedores, mercantes — Clase B para señalización general SOLAS.
  • Pesqueros — Clase B en castillete, cubierta y zona de bote.
  • Embarcaciones de recreo — Clase B o PVC blanco según tamaño y autoridad.
  • Plataformas offshore, FSO/FPSO — Clase A en evacuación y zonas de seguridad.

Materiales disponibles

  • PVC adhesivo Clase A o B — Adhesivo industrial para pegado directo sobre superficies lisas (mamparos, puertas, escotillas).
  • PVC rígido / plancha 1 mm Clase A o B — Sustrato semi-rígido para fijación mecánica o adhesivo de doble cara.
  • PVC adhesivo blanco intemperie no fotoluminiscente — Económico, exterior, para identificación que no requiera luminancia residual.

Normativa aplicable

  • IMO A.760(18) — Resolución sobre símbolos relacionados con dispositivos y medios de salvamento
  • IMO A.952(23) — Símbolos gráficos para planos de control de incendios a bordo (fire control)
  • UNE-EN ISO 17631 — Buques y tecnología marina. Símbolos para planos de control de incendios
  • UNE-EN ISO 24409 — Buques y tecnología marina. Diseño y colocación de signos de seguridad
  • UNE 23035-4 — Señalización fotoluminiscente. Productos fotoluminiscentes
  • SOLAS — Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar

Sanciones por no señalizar correctamente

En buques de bandera española, la falta de señalización OMI requerida por la ITC-MAB 6 y la Resolución IMO A.760(18) impide el despacho de la Capitanía Marítima y constituye infracción de la Ley de Puertos del Estado (RDL 2/2011): multa 60–300.000 € según gravedad + imposibilidad de zarpe hasta corregir.

Preguntas frecuentes

¿Que es un sistema de proteccion de espuma en un buque?

Un sistema fijo de extincion por espuma es una instalacion contraincendios que descarga agente espumante sobre el area siniestrada, sofocando el fuego al eliminar el oxigeno y enfriar la superficie. A bordo, el Convenio SOLAS Capitulo II-2 y la ITC-MAB 6 regulan su diseño, mantenimiento y señalizacion. Los espacios cubiertos por este sistema deben identificarse con la señal OMI correspondiente para que la tripulacion actue con seguridad durante una emergencia.

¿Donde no se debe utilizar espuma expansiva o espumante a bordo?

La espuma expansiva de uso domestico (poliuretano en bote) no debe confundirse con el agente extintor naval. A bordo, los sistemas de espuma no deben activarse en espacios con equipos electricos energizados sin proteccion especifica, ni en zonas de carga con mercancias reactivas al agua, salvo que el sistema este diseñado para ello. La señal OMI “Espacio protegido por instalacion de espuma” informa precisamente de los limites del area cubierta, evitando actuaciones incorrectas del personal.

¿Es obligatoria la señal OMI en espacios con instalacion de espuma?

Si. La Resolucion IMO A.760(18) establece los simbolos graficos normalizados para sistemas de lucha contra incendios y salvamento a bordo, y su uso es obligatorio en buques sujetos al Convenio SOLAS. En España, la ITC-MAB 6 concreta esa obligacion para buques de bandera española. La ausencia de señalizacion correcta puede bloquear el despacho en Capitania Maritima e implicar sanciones administrativas graves.

¿Que materiales y caracteristicas tecnicas debe tener esta señal maritima?

Conforme a la Resolucion IMO A.760(18), la señal debe fabricarse con materiales resistentes a la corrosion, al agua salada y a la radiacion UV. Los acabados fotoluminiscentes o de alta visibilidad aseguran la legibilidad en condiciones de humo o iluminacion reducida. En Serior, el SKU OMI-9560 cumple estas especificaciones tecnicas, garantizando durabilidad en entornos maritimos exigentes durante toda la vida operativa de la instalacion.

¿Como se diferencia esta señal de otras señales OMI contraincendios?

Cada agente extintor fijo dispone de su propio pictograma normalizado segun IMO A.760(18): CO2, polvo, agua nebulizada y espuma tienen simbolos distintos. La señal “Espacio protegido por instalacion de espuma” indica especificamente que el sistema descarga agente espumante, informacion critica para los equipos de extincion, ya que condiciona los EPI necesarios y el protocolo de entrada al espacio durante o despues de una activacion. Combinarla con la señalizacion de espacios confinados es una buena practica cuando el recinto tambien esta sujeto a esa normativa.

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