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Señal marítima OMI para depósito de nitrógeno fabricada según la Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Cap. II-2, de obligado cumplimiento a bordo de buques que almacenen o distribuyan nitrógeno. Disponible en aluminio y materiales de alta resistencia, con pictograma y cromatismo normalizados para garantizar su legibilidad en entornos marítimos exigentes.
El nitrógeno es un gas inerte ampliamente utilizado a bordo en sistemas de inertización, almacenamiento criogénico y protección contra incendios; por ello, su presencia en un buque obliga a una señalización específica. Esta señal OMI para depósito de nitrógeno cumple los requisitos gráficos y dimensionales de la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2, que regulan los medios de lucha contra incendios y la identificación de equipos a bordo. Fabricada en aluminio o aleación de alta resistencia, identifica de forma inequívoca la ubicación del tanque o contenedor de nitrógeno — ya sea un depósito de nitrógeno líquido criogénico o un cilindro a presión — facilitando la actuación de la tripulación y los inspectores de Capitanía Marítima en situaciones de emergencia.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
Un tanque de nitrógeno es un recipiente — a presión o criogénico — que almacena nitrógeno gaseoso o líquido para usos como la inertización de espacios de carga, sistemas contra incendios o procesos industriales a bordo. La Resolución IMO A.760(18) y el Convenio SOLAS Cap. II-2 exigen que todo equipo relacionado con la seguridad contraincendios quede identificado con señalética normalizada, de modo que tanto la tripulación como los inspectores puedan localizar el depósito de forma inmediata en cualquier emergencia.
El almacenamiento de nitrógeno a bordo puede realizarse en tanques criogénicos de nitrógeno líquido (a -196 °C) o en cilindros de gas a presión. En ambos casos, la ITC-MAB 6 regula los requisitos técnicos del equipo, mientras que la Resolución IMO A.760(18) establece el pictograma, colores y dimensiones mínimas de la señal que debe identificar el depósito. El incumplimiento puede bloquear el despacho por Capitanía Marítima conforme al RDL 2/2011.
La vida útil de un tanque de nitrógeno depende del material (acero inoxidable, aluminio, aleación criogénica) y las condiciones de servicio, y está sujeta a las revisiones periódicas establecidas por la normativa de equipos a presión. La señal OMI asociada debe mantenerse legible durante toda la vida operativa del depósito: si se deteriora por corrosión, abrasión o condiciones marinas, debe reemplazarse para seguir cumpliendo la Resolución IMO A.760(18) y superar las inspecciones de Capitanía.
Sí. Siempre que el contenedor de nitrógeno líquido — incluidos los recipientes tipo Dewar portátiles o los tanques de laboratorio embarcados — esté instalado en un buque sujeto al Convenio SOLAS, su ubicación debe estar señalizada con la señal OMI correspondiente conforme a la Resolución IMO A.760(18). La señal debe colocarse de forma visible y permanente, independientemente del tamaño o capacidad del equipo de almacenamiento.
En la mayoría de los buques, el principal depósito de nitrógeno está ubicado en cámara de máquinas, sala de equipos contraincendios o cubierta de servicio, según el diseño del sistema de inertización o extinción. La señal OMI debe fijarse directamente sobre o junto al tanque y en los accesos al espacio donde se encuentre, con el pictograma y colores normalizados por la Resolución IMO A.760(18) e ITC-MAB 6, asegurando visibilidad desde cualquier ángulo de aproximación.
