+34 985 31 90 55
- Info@serior.com
- 9:00h - 18:00h
Señal marítima OMI cañón de polvo (variante) homologada conforme a la Resolución IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capítulo II-2. Fabricada en materiales fotoluminiscentes de alta durabilidad que cumplen los requisitos de visibilidad exigidos a bordo de buques de bandera española para la correcta señalización de equipos contraincendios de polvo extintor.
En el ámbito de la señalización marítima OMI, el cartel de cañón de polvo (variante) identifica de forma inequívoca la ubicación de sistemas fijos de extinción mediante polvo extintor instalados en buques mercantes, pesqueros y embarcaciones de pasaje sujetas al Convenio SOLAS Capítulo II-2. A diferencia de los cañones de colores o lanza-polvo de uso festivo —que dominan los resultados de búsqueda general—, esta señal OMI responde a un estándar técnico internacional: la Resolución IMO A.760(18) define el pictograma, el contraste cromático y las dimensiones mínimas, mientras que la ITC-MAB 6 (Instrucción Técnica Complementaria de Material de Armamento de Buques) concreta su obligatoriedad en la flota española. La señal debe colocarse en el punto de accionamiento o en la proximidad inmediata del equipo, garantizando localización instantánea durante una emergencia y facilitando las inspecciones de la Capitanía Marítima.
|
⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
|
✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
|
NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
|
Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
La Resolución IMO A.760(18) recoge dos pictogramas para sistemas de polvo extintor: el modelo principal y la variante, cuyo diseño grafico difiere ligeramente para distinguir configuraciones de equipo o angulos de instalacion. Ambas son validas bajo SOLAS, pero el armador debe emplear la version que corresponda al equipo especifico instalado a bordo segun lo establecido en la ITC-MAB 6.
Un cañon de polvo extintor maritimo es un dispositivo fijo que proyecta polvo quimico seco a alta presion sobre focos de incendio, especialmente eficaz en fuegos de clase B y C. Su accionamiento puede ser manual o automatico. La señal OMI A.760(18) indica con precision su ubicacion y modo de uso, cumpliendo el requisito de identificacion inmediata que exige el Convenio SOLAS Capitulo II-2 en situaciones de emergencia.
Segun la ITC-MAB 6 y las directrices de la Resolucion IMO A.760(18), la señal debe situarse en el punto de accionamiento del equipo o en su proximidad inmediata, a una altura que garantice visibilidad desde el pasillo de acceso. Debe instalarse sobre superficie no inflamable, con iluminacion suficiente o acabado fotoluminiscente para garantizar lectura en condiciones de baja visibilidad o corte de suministro electrico.
Si. Los buques de bandera española que dispongan de sistemas fijos de polvo extintor estan obligados a señalizarlos con los pictogramas definidos en la Resolucion IMO A.760(18), conforme a lo que exige la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capitulo II-2. La ausencia de señalizacion correcta puede impedir el despacho por la Capitania Maritima y dar lugar a infraccion administrativa segun el RDL 2/2011.
La Resolucion IMO A.760(18) exige que las señales maritimas sean duraderas, resistentes a la humedad y al ambiente marino, y visibles bajo luz de emergencia. En la practica se utilizan sustratos rigidos o semirrigidos con acabado fotoluminiscente (conforme a ISO 15370 o equivalente) o vinilo de alta resistencia. La ITC-MAB 6 puede especificar requisitos adicionales segun el tipo de buque y la zona de instalacion.
