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Señal maritima OMI boquilla de espuma fabricada segun la Resolucion IMO A.760(18), la ITC-MAB 6 y el Convenio SOLAS Capitulo II-2. Disponible en materiales rigidos y adhesivos de alta resistencia para entornos navales, garantiza la identificacion inmediata del equipo de proyeccion de espuma a bordo.
La señal OMI boquilla de espuma indica la ubicacion exacta de los equipos de proyeccion de espuma extintor instalados en buques sujetos al Convenio SOLAS Capitulo II-2. Su obligatoriedad en buques de bandera española deriva de la ITC-MAB 6 y de la Resolucion IMO A.760(18), que fija simbolos, colores y dimensiones minimas para toda la señalizacion de seguridad maritima. A diferencia de las boquillas de espuma para hidrolavadora o de tipo Karcher de uso industrial terrestre, este cartel identifica sistemas fijos o semifijos de proyeccion de espuma sobre superficies como cubiertas de metal, mamparos de acero o zonas de maquinas, donde la localizacion rapida del equipo resulta critica en caso de siniestro. El uso de materiales resistentes a la corrosion salina y a la exposicion UV garantiza la legibilidad durante toda la vida operativa del buque.
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⭐ PREMIUM
CLASE A
280mcd/m²
Premium fotoluminiscente
Buques de pasaje, ferries con evacuaciones complejas, instalaciones estratégicas.
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✓ ESTÁNDAR
CLASE B
108mcd/m²
Fotoluminiscente uso general
Carga, mercante, pesca, recreo. Cumple SOLAS y mínimo legal UNE 23035-4.
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NO FOTOLUMINISCENTE
PVC BLANCO
Adhesivo blanco intemperie sin propiedades fotoluminiscentes.
Identificación en zonas siempre iluminadas, embarcaciones recreo, etiquetado.
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Clase B cubre el mínimo legal exigido por SOLAS y UNE 23035-4 — suficiente en buques mercantes, de carga y pesca. Elige Clase A si el armador o autoridad portuaria exige luminancia premium (transporte de pasajeros, ferries, plataformas offshore). PVC blanco solo si la señal no entra en plan SOLAS y solo se usa para identificación interna.
En el contexto maritimo, la boquilla de espuma es el elemento terminal de un sistema fijo o semifijo que mezcla agua con agente espumogeno y proyecta la espuma sobre la zona siniestrada. Segun el Convenio SOLAS Capitulo II-2, estos sistemas se instalan especialmente en espacios de maquinas y cubiertas de carga. La señal OMI indica al tripulante su localizacion precisa para una activacion rapida en emergencia.
En instalaciones navales se distinguen dos tipos principales: la boquilla de espuma de baja expansion, empleada en sistemas de ataque directo sobre liquidos inflamables, y la boquilla de alta expansion, que genera grandes volumenes de espuma para inundar espacios cerrados como salas de maquinas. Ambos tipos deben estar correctamente señalizados con carteles conformes a la Resolucion IMO A.760(18) e ITC-MAB 6.
Las boquillas de espuma de poliuretano usadas en sistemas navales deben limpiarse inmediatamente tras su uso con el disolvente especificado por el fabricante, antes de que el agente cure. En entorno maritimo, es recomendable enjuagar con agua dulce para eliminar residuos salinos. La señal OMI boquilla de espuma identifica el equipo en el panel para que el personal de mantenimiento lo localice sin demora, facilitando estas tareas.
La señalizacion de equipos de espuma a bordo se rige por la Resolucion IMO A.760(18), que establece simbolos graficos normalizados, y por la ITC-MAB 6, de aplicacion directa en buques de bandera española. Adicionalmente, el Convenio SOLAS Capitulo II-2 exige la correcta identificacion de todos los medios de extincion de incendios. El incumplimiento puede derivar en infraccion segun el RDL 2/2011.
La señal debe instalarse en el punto de acceso o junto al panel de control del sistema de espuma, en lugar visible y a la altura indicada por el plan de señalizacion del buque, conforme a la ITC-MAB 6. Se recomienda colocarla tambien en los planos de contraincendios del buque exigidos por SOLAS Capitulo II-2. El material del cartel debe resistir humedad, corrosion salina y variaciones termicas propias del entorno naval.
