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La señal de prohibido aparcar es un cartel de prohibición con forma circular, borde rojo y banda diagonal, fabricado en polipropileno, PVC o aluminio según el entorno de instalación. Cumple con la norma UNE-EN ISO 7010 y el RD 485/1997, garantizando la correcta restricción de estacionamiento de vehículos en calzadas, aparcamientos privados, accesos industriales y zonas de carga.
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La señal de Prohibido aparcar (equivalente vial R-308) indica que la prohibición comienza desde el cartel y se extiende hasta la próxima intersección, salvo que un panel complementario indique otro alcance, horario o excepción.
En zonas privadas (centros de trabajo, urbanizaciones, polígonos), la PR-3050 cumple el mismo código gráfico bajo UNE-EN ISO 7010 y se complementa con la normativa de señalización laboral del RD 485/1997.
Compatible con todas las variantes habituales: señal prohibido aparcar laborables con placa complementaria horaria (ej. de 7 a 11 y de 15 a 17), ambos lados de la calzada, y la fórmula «excepto carga y descarga» para zonas comerciales. Disponible en 5 medidas y 4 materiales (PVC adhesivo, PVC rígido 0,7/2 mm y aluminio 0,8 mm) — elige según ubicación: interior, exterior intemperie o zona costera.
Las tres señales se confunden a menudo. Estas son las diferencias clave del Reglamento General de Circulación:
| Señal | Qué prohíbe | Pictograma |
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| Prohibido aparcar (R-308) | Dejar el coche detenido más de 2 minutos o sin conductor. Permite parar momentáneamente con conductor al volante. | Círculo rojo + 1 barra diagonal sobre fondo azul |
| Prohibido estacionar | Mismo significado que «prohibido aparcar» (uso intercambiable en lenguaje DGT). | Idéntico a la anterior |
| Prohibido parar y estacionar (R-307) | Incluso detenerse momentáneamente. Solo se permite parada por fuerza mayor o circulación. | Círculo rojo + cruz X sobre fondo azul |
La señal de prohibido aparcar puede combinarse con placas complementarias horarias (ej. «de 7 a 11 y de 15 a 17»), direccionales («ambos lados de la calzada») o de excepciones («excepto carga y descarga laborables»). En zonas privadas de empresa, la PR-3050 se usa con la misma simbología bajo la norma UNE-EN ISO 7010, complementada por el RD 485/1997 cuando hay riesgo laboral.
La falta de señalización obligatoria en centros de trabajo constituye infracción grave del artículo 12.16 de la LISOS, con sanciones de 2.046 a 40.985 € según gravedad y reincidencia. En caso de accidente con consecuencias, eleva responsabilidad civil y penal del empresario.
La señal de prohibido aparcar indica que ningun vehiculo puede estacionar en ese tramo o zona, es decir, detenerse y abandonar el vehiculo aunque sea brevemente. Su diseño —circulo blanco con borde rojo, banda diagonal roja y «P» azul— esta regulado por la norma UNE-EN ISO 7010. Difiere de la señal de prohibido parar en que esta ultima prohíbe incluso la detención momentánea del vehiculo. En entornos privados e industriales, señaliza zonas de carga, accesos y salidas de emergencia donde el estacionamiento supone un riesgo operativo o de evacuación.
En vias publicas la señal vertical de prohibido aparcar delimita el tramo restringido; su efecto comienza justo donde esta colocada y finaliza en la siguiente interseccion o señal que lo indique. En aparcamientos privados, naves industriales o accesos de empresa, el propietario o responsable de la instalacion debe colocar carteles homologados conforme a UNE-EN ISO 7010 y RD 485/1997 para que la restriccion sea legalmente exigible y visualmente inequivoca desde la calzada o el acceso.
Prohibido aparcar impide dejar el vehiculo detenido con o sin conductor durante mas de un instante. Prohibido estacionar (o prohibido parar) es mas restrictivo: prohibe cualquier inmovilizacion del vehiculo, incluso la brevísima para dejar o recoger pasajeros. En señalización industrial y de empresa ambas restricciones se materializan con carteles de prohibicion normalizados segun UNE-EN ISO 7010, eligiendo el pictograma adecuado segun el nivel de restriccion que se necesite aplicar en la zona.
Si. Las señales de prohibido aparcar con horario combinan el circulo de prohibicion principal con un panel adicional —o texto integrado en el mismo cartel— que indica los dias y horas de aplicacion de la restriccion. Este complemento debe ser legible a la distancia de lectura prevista segun RD 485/1997 Anexo III. En aparcamientos privados y recintos industriales es habitual señalizar franjas horarias de carga/descarga o turnos de acceso de proveedores mediante este tipo de señal compuesta.
Para instalaciones en exterior o entornos industriales, los materiales mas recomendados son el aluminio (resistente a la corrosion y la intemperie, apto para fijacion en postes) y el polipropileno o PVC de alta resistencia para usos semipermanentes o zonas cubiertas. Todos los materiales disponibles en Serior garantizan que los colores y pictogramas cumplen los requisitos fotometricos y cromaticos de la norma UNE-EN ISO 7010:2020, asegurando visibilidad y durabilidad a largo plazo.
